(1)混凝土的配合比应根据混凝土工艺的施工条件进行调整，如振捣方法、运输方法、钢筋尺寸和钢筋分布等。当发现混凝土的和易性不理想时，不应仅仅因为会***混凝土的强度和耐久性而加水，而应调整混凝土的配合比或改进混凝土的浇筑方法。(2)混凝土应小心排放。在任何情况下，卸载混凝土时，关键应该是避免离析。混凝土应垂直排放，出口越靠近位置越好。混凝土不应流到该位置，如果需要移动它们，应使用铲子进行搬运；Emberson等人总结了修补材料和基质混凝土的相容性，如表1。一辆卡车的混凝土卸下后，下一辆卡车应紧挨着前一辆卡车的尾部，而不是从另一辆卡车上连接起来，因为这通常会在接缝处产生蜂窝现象。(3)模板应具有足够的刚度、稳定性和强度，以避免振捣混凝土时模板移位；接缝应适当密封，以确保无泥浆泄漏。(4)认真进行混凝土振捣操作，避免和过度振捣。新一层混凝土应充分振实至一定深度，振实点之间的距离应确保不会遗漏混凝土。当混凝土表面裂缝较多或分布面较宽时，通常采用加一层水泥砂浆或细石混凝土面层的处理方法。裂缝附近的混凝土表面被粗糙化，或者沿着深裂缝凿出深度为15毫米-20毫米、宽度为150毫米-200毫米的凹槽。用钢丝刷和高压水清洗凹槽，并洒水湿润。然后刷一层水泥砂浆，水泥砂浆分2-3层施涂，总厚度约10-20毫米，沟槽用铁石膏压实和打磨。(1)混凝土的配合比应根据混凝土工艺的施工条件进行调整，如振捣方法、运输方法、钢筋尺寸和钢筋分布等。当满足防水要求时，水泥浆(厚度2mm)和水泥砂浆(厚度4mm-5mm)应交替涂抹4-5次，形成刚性防水层。3-5小时后覆盖，并喷水养护。在水泥砂浆中加入水泥重量1%-3%的氯化铁防水剂，可以达到加速凝结和防水的效果。接缝应先加宽后用环氧水泥填充，然后采取加固措施，如包裹钢筋、包裹钢筋混凝土套管、增加拉杆表面、粘贴钢板加固等。为使砂浆与混凝土表面结合良好，打磨后的砂浆表面应覆盖塑料薄膜，并用支撑模板压紧裂缝在混凝土和砖石建筑中很常见。然而，一些裂缝宽度很小，没有渗透到内部结构中，并且已经停止发展，这不一定被认为是建筑结构的缺陷或事故的前兆。但是，当裂缝很宽或很大，影响了使用或可能危及耐久性时，应将其视为问题并进行修复。然而，裂缝的发生、原因、形式和趋势也是一个复杂的问题，涉及到许多因素。因此，在修补前，对裂缝的调查、原因分析和结构危害的评估应被视为修补裂缝的重要准备工作。这些前期工作直接决定了施工方案的制定、修复设计、材料选择和施工工艺的实施。混凝土结构开裂的原因有很多，但归纳起来，有以下四个原因是不可避免的:材料使用不当、施工质量差、结构设计错误、使用不当和外部环境的不利影响。)