使用时应该注意防止建筑扣件超载工作不要以过低或过高的转速运转，怠速时要将发动机调整到稳定状态，确保正常的建筑扣件间隙，防止发动机转速过高或过低，检查、调整冷却系统的工作情况，确保发动机的工作温度适宜。机械损伤严重时在接触外表发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤;一般情况下，建筑扣件械损伤是指轴瓦的合金外表出现不同水平的沟痕。接触面损伤与烧蚀现象同时存在，造成建筑扣件机械损伤的主要原因是建筑扣件外表难以形成油膜或油膜被严重***。就扣件的承载能力而言，工作层上的施工荷载应满足设计要求，不得超载，应承担一定重量，脚手架不得与模板支架相连，连接时应进行一定的处理，以保证扣件的合理承载重量。对于城市轻轨，一般轴重低于160kN,速度不超过100km/h,故对扣件扣压力的要求不是很高，理论计算及实践证明，单一扣压件的扣压力在6~8kN是可以满足要求的。值得注意的是：过大的扣压力并不是有利的，这将导致轨下弹性垫层的初始压缩量增大，损失减振弹性。轨距及水平调整性能轨距调整量主要是解决施工误差和钢轨侧磨而致轨距超限的问题，故要求负的调整量要大。直角紧扣件可以保证使用中的紧扣件具有良好的性能和使用性能，保证了施工中的正常使用。保持十字扣件及其周围环境的清洁即使肉眼看不见的微小灰尘进入扣件，也会增加十字扣件的磨损，振动和噪声。事实上，在理想的条件下，所谓建筑扣件寿命是可能的。使用安装时要认真仔细不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击扣件，不允许通过滚动体传递压力，我们在紧固十字扣件的时候，不要太过于用力，以免导致脱筘。更具体地说，电化学腐蚀(也称为锈蚀)会降低建筑扣件件的强度，使其失效。使用合适、准确的安装工具尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。)