特别是沿主要道路，交通的中心，靠近城市的城市中心建设项目，应该是一个“交通影响分析与评价”，经批准后建设规划部门之前。项目交通影响评估研究区应根据城镇的大小，新一代的交通需求和周边的交通状况，以确定真相，更好的确保城市交通项目的重要组成部分的协调发展。成都有建筑设计的一个更正式的视觉研究所做TIA，具有很强的经验和能力，合理的收费，交通运输学院正式评估和选择是必须做的。范围是非常广泛的。不合理的城市路网结构，道路的质量较低，交通条件差。城市道路瓶颈路，断头路，多畸形路口。许多城市都热衷于修主干道，不注重对二级公路的建设***，低道路密度，车流过于集中，主次干道，支路严重失衡，特别是在过渡主次干道或结收敛低部的容量。非交通基础设施项目的开发项目的建设规模和性质符合下列条件之一，交通影响分析，应该进行。说明目的，原则和交通影响评价的工作内容。对于在事故中受伤的及死1亡的人员和受到损坏的财产而言，如果不发生交通事故，就不会引起人的***和财产损失，这些在事故中受伤及死1亡的人员受到损坏的财产，就可以继续为社会发挥效益；与此同时，交通通警1察赶赴事故现场处理事故，******医务力量抢救伤者，消防参与救援等等需要增加社会成本，事故现场导致交通受阻或中断也会对国民的生产和生活产生影响。基本***：交通影响评价(TrafficImpactAsses***ent,简称TIA)是介于城乡规划管理和建设管理程序之间的重要管理和技术环节，通过分析拟建设项目对周边交通系统运行的影响，对建设项目选址、规模、规划设计方案在交通方面的合理性进行分析和评价，并提出改善措施，帮助规划、建设、交通管理等相关部门在土地开发和审批程序的阶段进行交通与土地利用协调的决策。)