153加强前桥以及轻量化的440后桥该车采用了153加强前桥以及轻量化的440后桥。在悬架上，选用了2/4少片簧钢板悬架，配合轻量化的后桥设计，整车能达到一定程度的降重效果。实拍该车选用的是成山牌12R22.5的轮胎，配置了轻量化钢圈。这款430马力的H5使用轻量化的50#鞍座，采用了波纹固定底板。乘龙H5动力总成采用了黄金动力链，潍柴机配法士特变速箱，具有可靠、耐用、成熟的品质。而底盘又采用了大量的轻量化设计，通过应用新型材料以及结构优化，对车桥、车架、悬架、变速箱、储气筒等零部件进行降重优化，终整车自重不到8吨。SOS紧急救援开关基于行车记录仪的配备和车联网技术的快速发展相对而言，方向盘右侧面板上的方向盘位置调节按键、SOS紧急救援开关的位置就稍微隐藏了些，其主要的目的是为了防误触。SOS紧急救援开关基于行车记录仪的配备和车联网技术的快速发展，在紧急情况之下按下，会自动语音接通进行确认，如果无人回答会自动报警并呼叫救护车。驾驶员右侧区域主要分为三个区域，分别是功能按键区域、多媒体系统（可升级为液晶屏）、以及下面的自动空调。中间的凸起位置可以放主驾和副驾的水杯以及一些杂物，下面被卡友们调侃为“洗脚盆”的储物格放置一些物品够用。潍柴版H7将是用户选车时的考量东风柳汽创建于1954年，旗下品牌为乘龙汽车，同时乘龙汽车在一众商用车企业中属比较两极化车企，所产车型大致分两类，T型车主要是美式风格，长头、粗狂。H型欧系风格，平头，大空间。而今天要讲的H7是2018新款，也是我们能在市面上见到的款乘龙H7。其实从市场保有量，乘龙汽车算不上一线品牌，但乘龙汽车凭借其黄金动力链组合，一样拿下了包括西南地区在内的不少市场份额，就眼前这台H7来说，可提供三种以上动力选择，分别是潍柴动力、玉柴机器和康明斯动力。而近年来随着潍柴光环的持续加持，潍柴版H7将是用户选车时的考量。)