在减速电机家族中，行星减速机以其体积小(与电机直径根本同)，传动(85～90%)，减速规模广(1:3～100)，精度高(回差小)等诸多长处，而被广泛运用于伺服、步进、直流无刷等操控电机(后称驱动电机)的传动系统中。在保证精细传动的前提下，能够降低转速﹑增大扭矩和降低负载与驱动电机的转动惯量比。但在实践运用中经常会呈现因装置不妥导致的毛病，减速电机和驱动电机断轴便是首要毛病类型之一。对断轴机理的剖析有利于广大客户了解如何正确装置行星减速电机，更好地发挥行星减速电机的效果。有的用户在设备作业一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断？当咱们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面色彩越暗，终到轴心处是折断的痕迹(点状痕)。这一现象大多是驱动电机与减速电机装置时两者的不同心所造成的。当驱动电机和减速电机间装置同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所接受的仅仅是转动力(扭矩)，作业时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要接受来自于减速电机输入端的径向力(弯矩)。这个径向力的效果将会使驱动电机输出轴曲折，而且曲折的方向会跟着输出轴转动不断改变。假如同心度的差错较大时，该径向力使电机输出轴部分温度升高，其金属结构不断被***，终将导致驱动电机输出轴因部分疲惫而折断。两者同心度的差错越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的一起，减速电机输入端相同也会接受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，假如这个径向力超出减速电机输入端所能接受的大径向负荷的话，其结果也将导致减速电机输入端发作变形乃至断裂或输入端支撑轴承损坏。因而，在装置时保证同心度至关重要！这种安装方式是将齿轮减速器的输出轴，通过联轴器、链轮、齿轮、带轮等与冶金机械联接，并由齿轮减速器底部地脚螺栓，将减速器稳固地安装在结构坚实、无振动的基础上。目前，绝大多数齿轮减速器均可采用这种安装方式。对于大型齿轮减速器，机体地脚上还应加工出螺纹孔，以便利用调整螺栓来调整安装位置；对于变幅机构的齿轮减速器，还应利用销栓进行锁紧，以防止在安装过程中移动。)