慧众自动变速箱维修——大众帕萨特自动波箱修理必须留意的是，变速箱油不可以混加，一些全自动变速箱油不可以用以无极变速箱、双离合器变速箱，务必应用与之相符合的变速箱油。CVT变速箱又称之为无极变速箱，CVT（ContinuouslyVariableTran***ission），英语意译是持续更改减速比的变速箱。CVT构造对比传统式自动变速箱更简易，yi容积更小，它既沒有手动变速器的诸多传动齿轮副，都没有自动变速箱繁杂的齿轮传动组。关键靠主、从动轮和金属带或翻转盘来完成传动比的无极转变。CVT往往称为无极变速箱，是由于这混h蛋并沒有AT变速箱的齿轮传动沒有挡位，因此称作无极变速箱。CVT沒有固定不动的减速比，减速比的挑选会更为精准。在同样速率下，转速比也会更为精准，能够给车子产生一个十分经济发展的定速巡航转速比。另外因为不用换的，因此当然也不会有车子因换档所造成的冲击性，行车平稳性也变成了实至名归的di1。大众初也是应用AT全自动变速箱，自打一手怒怼了汉拉达爬坡门以后，与丰田汽车知z名品牌的关系紧张起來，而丰田汽车做为爱信变速箱的公司股东之一，毫无疑问不容易让大众过的那么舒适，那时候热销促销的新迈腾便是选用的AT全自动变速箱，本来大众每个月能有三万台的订单信息，但是如今只有取得一万台，大众吃哑巴亏没法，因此大众一咬紧牙一抬脚，决策自身产品研发变速箱。安全驾驶平稳性好，无“抖动”因为CVT的传动比转变是接连不断的，因此汽车的加快或降速全过程十分轻缓，但另外也由于这一缘故它与自主运动难挂勾，开起來也是没什么热情。CVT局限取决于只有用以驱动力规定不太高的车型，因为它是根据金属带磨擦传动系统的，大马力大驱动力非常容易使它跑偏。大众帕萨特自动波箱修理)