波形护栏螺栓波形护栏板螺栓是护栏板中不可缺少的零部件，如果没有螺栓护栏板就是一堆废铁，护栏板螺栓的重要性不言而喻。护栏板螺栓由45号材质圆钢制造，半圆头设计安全、防盗、护栏板螺栓型号有很多种，常用的型号为M16*180、M16*170、M16*50、M16*45、M16*42、M16*35等。护栏板螺栓的质量不可忽视，它的强度直接影响护栏板的防撞等级。表1钢构件(单面)热浸镀锌层附着量、厚度及均匀性（均匀性为推荐性指标,在制定具体产品标准时根据I艺状况进行适当调整。螺栓根据表面处理可以分为：热镀锌螺栓和镀锌喷塑两种。喷塑螺栓一般都是先镀锌再喷塑，这样防腐效果更好一些。喷塑螺栓的生产工艺：螺栓镀锌后，在进行喷塑，喷塑是完全的流水线作业，将塑粉均匀的涂在螺栓表面。喷塑后的螺栓有多种颜色：白色、绿色、蓝色、等多种颜色。波形护栏的所有构件均应进行金属防腐处理，一般宜采用热浸镀锌或热没镀铝方法。根据加工工艺可以分为：普通螺栓和防盗螺栓两种。根据具体用途可分为：连接螺栓和拼接螺栓。连接螺栓、拼接螺栓起着连接护栏板、立柱、防阻块、托架等的作用，高速公路连接螺栓和拼接螺栓均为8.8级高强筋螺栓。九孔波形护栏单片护栏板配置为M16*35mm拼接螺栓8个、M16*45mm拼接螺栓1个、M16*170mm拼接螺栓1个、垫片1个。十孔波形护栏单片护栏板配置为M16*35mm拼接螺栓8个、M16*45mm拼接螺栓2个、M16*150mm拼接螺栓1个、垫片2个高速公路波形护栏技术要求高速波形护栏技术要求1.波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合《高速公路波形梁钢护栏》(JT/T281-2007)产品标准的规定。2.波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架等部件应符合《碳素结构钢》(GB/T700-2006)的Q235牌号钢的要求。3.连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合《碳素结构钢》(GB/T700-2006)的要求，其抗拉强度不得小于375MPa和400MPa(分别适用于JT/T281-2007和JT/T457-2007)。4.高强度拼接螺栓连接副应符合《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-2008)、《碳素结构钢》(GB/T699-2015)或《合金结构钢》(GB-T3077-2012)的要求。公称直径16mm、8.8S级抗拉荷载不得小于133kN。5.波形梁的连接螺栓及拼接螺栓采用防盜螺栓和防盗压紧螺母。6.波形梁护栏连接件螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均应按《公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T18226-2015)的规定采用热浸镀锌进行金属表面处理。热浸镀锌应为《锌锭》(GB/T470-2008)中所规定的牌号为Zn99.99以上的锌锭。高速公路安全常识雨天，以每小时110公里的速度在高速上开车，如果这个时候撞了护栏，车辆四脚朝天翻车，车里的人会怎么样？车道数及车道宽度或路肩宽度发生变化的路段，是造成交通流不稳定的重要原因，在夜间往往会引起交通安全方面的问题。5月27日早晨6点多，绍诸高速上虞方向，发生一起车辆撞护栏交通事故，例行巡逻高速人员发现，在高速快车道，一辆白色SUV四轮朝天躺着，有两个人站在车边，还有两个人正从车里往外爬。后来勘察发现，事故车辆从第壹次碰撞***护栏的地方到后翻车的地方，足有120米以上，用来连接钢制护栏与桥梁的水泥墩都被顶翻，可见当时车速之快，碰撞之剧烈。驾驶员邓某说，他们一行5人，都是工友，开着这辆车从诸暨到嵊州干活，当时时速在110公里左右，因为是下坡，而且雨很大，他就踩了下刹车想减速，结果车辆失去控制，先碰撞左侧***护栏，然后开始转圈，再碰撞边护栏后车辆翻车，又往前溜了一段，停在了快车道。不幸中的万幸，车上不管是前排后排的人，全部系了安全带！)高速公路、一级公路上车辆运行速度很高，为提高行车的安全性和舒适性，指示公路前方线形非常重要，连续设置轮廓标就是诱导驾驶人视线，标明公路几何线形的有效办法。面对询问，一位乘客心有余悸地说“如果不系安全带，命可能就没了”。系安全带翻车后乘员***率减少80%根据世界卫生***的统计，系安全带一高能把前座乘客***风险降低50%，后座乘客***风险降低75%。而系安全带，在发生不同位置的碰撞事故后，乘员***风险也将极大降低。美国公路安全***协会的测试结果显示，后排乘客因为没有系安全带，在发生碰撞时向前移动会挤压前排乘客座椅，导致前排乘客被重重的按在方向盘上，弹出的气囊几乎丧失了任何保护作用，所以，如果后排乘员不系安全带，即使前排乘员系了安全带，在车一祸中的***风险也会提高5倍)