快充就好比是快速往杯里加水，水面一定会产生波动和不平衡。类比到电池上，就会导致整个电池组的压差不平衡，从而影响到电池的活性。快充会存在一定虚电的成分，无法达到车辆标称的工况续航，但对车辆本身不会有太大的伤害。快充对于电池的质量要求很高，而且大电流下电池的反应条件过于苛刻剧烈，偏离平衡态较远，对于电池的寿命有一定的损失，安全系数会下降。电动汽车充电系统以及运营方面还存在着建设成本高以及商业模式单一的问题，阻碍着电动汽车充电行业的进一步发展。如何能够帮助充电运营公司丰富商业模式、摊薄安装成本，成为了电动汽车充电设备公司的重中之重。充电器将不再单独以充电器的方式出现，而是结合如太阳能分布式发电或者储能设备等，为充电运营公司增加新的盈利模式。同时整个系统的设计，使这些功能的实现能够共享人力安装成本和配电设备，摊薄每一个单一功能的建设费用。在充电过程中带电插拔充电插头会有触电隐患，国标对控制引导提出规范，同时确保充电桩未充电时充电插座不会带电。充电前一定要阅读充电桩的充电流程，每个厂家的充电桩充电流程不一样，仔细阅读充电流程防止充电不成功。操作简便的交流充电桩内置电表和计费系统，能够提供准确的计量和计费功能，充电完成后，设备能自动计算并显示出本次充电的费用。目前市场上主流的充电桩，主要分为以下几类：1.以安装条件进行分类：主要分为立式充电桩和壁挂充电桩。立式充电桩不需要靠墙，适用于户外停车位或小区停车位；壁挂式充电桩必须依靠墙体固定，适用于室内和地下停车位。2.以服务对象进行分类：主要分为公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩公共充电桩由等具有公共服务性质的机构置办，服务对象面向所有电动汽车车主，多见于公共停车场；专用充电桩多为企业建造，服务对象为客户及内部人员,例如公司内部停车场；自用充电桩为私人充电桩,安装于私人领域，私人使用。)