水路货物运价的分类之二2．按运价制定方式划分(1)***定价。是由***规定的船舶货物运价。适用于由军费开支和财政直接支出的军事、抢险救灾货物的运输价格制定，旅客和行李运输价格制定。***定价可分为以下两种：①***定价。由***和水运主管部门制定并统一颁布。***一旦颁布，企业必须严格执行。同时往往是一定几年不变，过若干年后才作一次较大的调整。②***指导价。由***规定货物的基准运价以及浮动幅度，企业在允许范围内根据运输市场的供求变化确定船舶货物运价。(2)合同运价。又称为协议运价。是由承运人与托运人通过商定达成的运价标准，通过双方订立合同予以明确和按合同实施。这种运价的特点是随行就市，完全受市场供求关系的调节，即在短时间内其价格水平会有较大的波动。(3)运价表运价。也称班轮运价。水运企业根据经营成本和市场供求关系制定运价，编制运价表，向社会公开，并按运价表的规定计收运费。这种运价受交通主管部门的监管较严格，采取报备制度，有运价变动的时滞限制和稳定期的规定，具有相对的稳定性。溢短货物的产生原因之六六、理货数字不准确综上所述，溢短货物的产生原因都与理货工作有一定关系，现在，我们着重讲一下由理货人员工作失误造成的货物溢短。(一)理货人员的工作责任心不强理货人员工作责任心不强主要表现在以下几个方面：1.不坚守理货岗位2.不认真清点钩内细数和计数3.不遵守理货宗旨和职业道德4。不仔细检查装卸现场和复核理货单证(二)理货人员的业务素质理货人员的业务素质主要是指理货人员的业务知识和工作能力。。业务知识包括***知识、基础知识和外语等；工作能力包括***处理问题的能力、工作经验、计数技能等。这些因素都直接影响到计数的准确性。(2)分区定置、系列存放分区定置就是按照货物自身的理化性质与储存要求，根据分库、分区、分类的原则，将货物固定区域与位置存放。系列存放是指在定置区域内，依货物材质和型号规格等系列，按一定顺序依次存放，并进行“******”(也可以用“六号”或“八号”，以至更多)，以便做到规格不串、材质不混，以及易于收货、发货。特定减免税货物跟与保税货物的异同（1）性质不同特定减免税货物是实际进口货物：针对三个特定，在符合条件的情况下给予的税收优惠措施；保税货物：针对进境又复运出境的特点简化了海关税、证手续的一种制度（2）前期准备不同：特定减免税货物：申领减免税证明；保税货物：向海关备案，由海关核发加工贸易登记手册（3）监管不同：特定减免税货物：监管期满解除监管（时效）；保税货物：根据去向不同分别办理相应的手续)