垃圾车正确转弯的方法与注意事项对于垃圾车上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。这样一来，可以避免压缩式垃圾车在工作过程中产生一些不必要的风险，将问题的发生概率降低。在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。5、在一般情况下，不要去调整调压阀的压力，这在车子出厂前都已经调好。在此过程中也应选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。驾驶垃圾车的人在转弯的时候一定要按照上面的方法操作，在驾驶的时候一定不能超ll速或者违反一些交通规则。垃圾收集中常用到的垃圾车有那些？下面我们来介绍下生活垃圾在收集时常用的几种垃圾车。（1）规模很小的乡村生活垃圾收集。因为这种规模很小，在收集中要讲究方便适用，还得考虑到价位问题，所以我们推荐车型为勾臂式垃圾车。车厢可卸式垃圾车（又称勾臂车）。这种车子特别是车与厢可以分离，一车配多厢，在人口相对密集的地方设置垃圾厢体，人工向箱内投放垃圾，然后由车将垃圾厢拖到垃圾场进行垃圾收集。（2）人口相对密集，人口总量不是很多的乡镇或集市因为这种垃圾车收集跟一般的乡村不一样，人口相对较密，车厢可卸式垃圾车不太适用，人口密集的人群中，只能存放垃圾筒相对比较合适。我们推荐的车型为自卸式垃圾车。有垃圾筒升降装置。垃圾收集完毕后，可以进行垃圾自我倾倒。（3）人口相对密集，且人口相对较多的城镇。因为城镇人口除了相对较密外，垃圾的数量很大。这种情况下我们推荐的车型为压缩式垃圾车。在车内对垃圾车进行压缩处理，一车的装载量是普通车型的两到三倍。（4）人口特别密集的大中城市。这时我们推荐的车型为压缩式中转站，配勾臂式垃圾车与压缩式垃圾车等车型进行配合使用。垃圾车***的这些事项知道吗？注意经常开一开空调：入冬后，垃圾车空调用得少了(秋季就没有怎么开空调)。优势二：近乎密封的垃圾箱，箱体有自动关闭功能，避免了垃圾的二次污染，也可防止异味扩散。由于制冷剂在空调停止工作后会与制冷系统中分离出来的水化合，生成腐蚀性很强的氟酸，腐蚀蒸发器、冷凝器等金属部件。再说经过了一夏天的使用，空调风道内会存留较多的灰尘，再加上夏季的空气湿度比较大，会造成风道内部比较潮湿，这会滋生很多霉菌。建议在此时也清洗一次空调，不然等到冬季长期不能开窗通风，肯定会影响驾驶室内的空气质量，还可能会造成呼吸系统的***。另外空调长期停机后还会使压缩机的油封干枯粘连，因此10-15天启动一次空调。垃圾车对减振器有什么要求?垃圾车减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏，针对汽车行驶特点，减振器应满足以下要求：1.在悬架的压缩行程（车轮与车身相互靠拢）中，减振器应具有较小的阻尼力，以充分利用弹性元件的缓冲作用，减少路面对车身的冲击。2.在悬架的伸张行程（车轮与车身相互远离）中，减振器产生较大的阻尼力，以求迅速衰减振动。3.当车轮（车桥）与车身（车架）间相对速度过大时，减振器应能自动加大溢流面积，以限制阻尼力的过分增长，避免减振器上出现过大的冲击载荷。)