高速公路声屏障提高声屏障隔音效果，现场勘查很关键。安装高速公路声屏障更是如此，需要对现场环境进行测量，勘测，考量。做好高速公路声屏障，是需要现场复核勘察的。其实就是在初次勘察的基础之上，对现场声屏障路段进行详细的地质情况复核。包括以下主要内容：1.1整体结构形式公路声屏障整体结构形式应符合JT/T646.1中的结构形式，包括直板式、直弧式、折板式、半封闭式、全封闭式。1.2降噪效果公路声屏障的降噪效果应根据噪声敏感建筑物所在路段的超标值确定，声屏障的效果应达到设计降低噪声目标值的要求。1.3声学材料公路声屏障声学材料应考虑，其技术要求应符合JT/T646.4的规定。复声铝板技术参数：1、降噪系数：75MM空腔时NRC≥0.70；2、隔声量：≥30dB(A)；3、人工加速耐候性(250h):无粉化；4、耐盐雾腐蚀性：酸性1000h，外观评级10级，无点蚀、起泡、剥落等腐蚀现象；5、抗拉荷载：≥1305N；6、防火等级：不燃高强水泥基轻质复合吸声隔声屏障：轻质高强水泥吸隔音板采用***技术和原材料生产的吸声降噪产品，技术性能处于国内***水平。结构类型多样，外形美观。可满足不同的设计要求,广泛运用于高速公路，铁路，高架桥及工业厂界噪音治理工程。举个例子来说明吧，一噪声级对于某一个人的听力可构成损伤的***，而对于另一些人没有显著的影响。而且人的反应也是随时间的改变而改变的，他们如何反应，很大成都上取决于他们个人的经历和他们所处的环境。为了更加形象的介绍这种标准的统计性，考虑一个很高强度的连续噪声级的工厂，在这种环境中停留八个小时，这时，对于此种噪声频谱指明了一个安全上限可以建立一个听力损失标准，如果噪声级没有超过这种上限，则工厂人数的大部分人不会损伤听力的，但是，如果上限提升高了X分贝，则只有百分之九十的人才不会损伤。5、热传导率：PC耐力板的热导率与一般塑胶差异不大，是玻璃的1/4，铁的1/300，铝的1/1000，铜的1/2000，属保温性能优良的材料之一。)