企业视频展播，请点击播放视频作者：天津市河西区鑫金马汽车用品商行误区：车上喇叭越多越好、音响效果越好喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会***掉整个音场的效果。误区二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹请大家分清楚什么是改装？改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子有些本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗？显然这是不可能的吧。而现在的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱少也要花6小时以上，而且技术要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。在这一点上我觉得是做的非常好的。真正的雷锋精神，而且还没有写在日记本上。产品是否合格：现在市场上有许多器材，在购买时一定要分清，否则后患无穷。有些价格低廉的器材，从外形上是看不出来质量问题，但是，内在的元器件都是用劣质的，电路在设计上也不符合标准，这种器材音质不好不说，很容易发生故障，甚至产生自然。一定要到厂家***的门店购买，才能放心使用。音质效果如何：买音响要买品牌，不是品牌质量没保证，品牌产品也分高、中、低档次，看个人听音乐喜好选择，后由***人员系统搭配，安装调试，才能出好的效果。不是几条线随便连接的简单事，声场***，相位都不能错误，否则发挥不出扬声器高保真音乐效果。更换短弹簧是降低车身高度实惠的改装方案短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定，它不能够有效的***短弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感，长此以往，减震器的寿命会大大减短，而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况都是相对而言，日常行驶的话不会有这么严重的损坏，而且尽量不要激烈驾驶，毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。更换短弹簧是降低车身高度实惠的改装方案，对于那些预算不多的车友是个不错的选择，当然，一分价钱一分货，短弹簧对操控性能的改善很有限，而且还有很多弊端，所以在购买时一定要明确自己的目的，不然到时候安装完达不到预想的效果，造成不必要的浪费就悲催了。重新安装制动油管和安装钢制喉管时要小心用于改装的制动油管全部覆盖有通常称为“钢喉”的钢索，钢索的结构与用钢索基本相似，具有极强的抗膨胀能力。一般情况下，制动时原橡胶喉管会有一点膨胀，这会削弱初的制动反应，特别是紧急制动时。使用钢喉可以改善这些现象。需要注意的是，安装钢喉时，钢喉套的磨损能力相当高。如果安装不当，会刮伤其他零件，因此必须将其固定，并应使用原始喉部，因为原始喉部是车辆检测中心认可的制动喉部固定装置。据报道，刹车油具有吸湿的特性，其等级由湿沸点温度来评定。数字越高，温度越高。目前，常见的制动油等级是dot3、dot4和dot5，它们基本上不增加或减少制动能力。提高湿沸点仅仅是为了防止因刹车油沸腾而导致刹车失灵。)