斯太尔轮边减速驱动桥，属于满足欧洲市场需求的产品，轴荷达到13吨，符合欧洲***要求。这种产品除具有承载力强、通过性好等优点外，也有诸多缺点，如传动效率相对较低，油耗高，长途运输易导致车轮发热，散热效果差以及结构相对复杂，产品价格较高等。我国公路网络正在不断完善，高速公路建设日新月异，在公路运输中，斯太尔轮边减速驱动桥的上述缺点，日显突出。不可否认，斯太尔桥确实具有比较好的性能，但任何事物都有两面性。“因为轴头有减速装置，车辆在高速行驶时车轮容易发热，这样会影响到轮胎的寿命，而且传动效率要比同类型产品低。配装斯太尔桥的重卡要比采用其他车桥相同配置的卡车耗油量大，在高油价、提倡节能减排的时代，存在这样的弊端会影响整车竞争力。”一位业内人士说。斯太尔王作为斯太尔的dian峰车型，与斯太尔91系列有着截然不同的外观，这种对称式整体塑料进气格栅，追赶上了欧洲车辆设计的潮流，塑料整体式***杠和重新设计的梯形面罩显得“天衣无缝”，梯形整体大灯相对之前的方灯显得更加美观，***杠还设计了低位踏板可供驾乘人员清理挡风玻璃，这种和欧洲车一样的设计在当时的国产卡车里可谓独树一帜。该车搭载潍柴WP10.5H460发动机，较大输出功率460马力，较大输出扭矩达2100牛米，满足国五排放。潍柴发动机拥有较高的油品兼容性，也就是我们常说的皮实耐用，而潍柴发动机正是凭借这一点，深受卡友广泛好评。根据后桥速比为3.7，轮胎规格12R22.5，变速箱传动比较gao档0.79时。通过卡车之家车速计算器可算出，车辆在1200-1300转经济区间时，时速为81-88km/h。该车采用潍柴WP10.5H460发动机豪沃HW19712CL变速箱12R22.5轮胎黄金动力链组合，保证车辆在运输过程中稳定的动力表现，同时在燃油经济性上也得到了一定提升。并且在关键零部件位置，均采用大品牌，质量有保证。)