排气管高压共轨喷油泵试验台用途广泛，如何选择高压共轨喷油泵试验台工业不断发展，重型汽车使用广泛，高压共轨喷油泵试验台用途也越来越广，选择适合的高压共轨喷油泵试验台型号和规格是很重要的，高压共轨喷油泵试验台为了满足人们的不同使用要求，为了达到更加人性化的操作，采用专用工业控制计算机和数字仪表***双系统控制，互不影响。高压共轨喷油泵试验台的量油技术，主轴转速，齿杆形成和提前角度，都是采用了四位屏显和数显。这就大大增加了高压共轨喷油泵试验台操作的直观性和易操作性。排气管共轨喷油器试验台是驱动高压共轨油泵和高压共轨喷油器??进行工作，驱动信号参数用户可以根据自己的实际情况进行设置，并可分组进行保存，便于维修人员对高压共轨系统的工作状态进行判断和维修。支持高速电磁阀式共轨喷油器的同时，并且支持第三代高压共轨技术的压电晶体共轨喷油器；在性能方面，目前在国内单体泵使用的压力达到200MPa，当向欧Ⅳ升级，这个压力可以达到250MPa。在单体泵上采用了类似于共轨I2C的系统一致性控制，来优化整个系统的性能。在供油控制方面，如果使用双电磁阀单体泵系统，不仅可以对压力进行控制，还可以对喷射进行控制，而且还可以采用多次喷射。它可以达到欧Ⅳ或者欧Ⅴ的标准。目前，德尔福的双电磁阀单体泵系统在欧洲大批量生产，主要供应给欧Ⅳ标准的发动机，欧Ⅴ标准的发动机相关系统正在做开发工作。排气管共轨发动机试验台技术是指由高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中的供油模式，它完全分离注入压力的产生和注入过程。它是一种高压油泵将高压燃料输送到普通供油管道(Rail)，共轨发动机试验台运用共轨技术通过公用供油管道油压实现控制，使高压油管压力（压力）与发动机转速无关，可以大大降低柴油机供油压力随发动机转速的变化程度。共轨系统中的燃料压力产生和燃料喷射分离，如果单位泵柴油喷射技术比做柴油技术革命，那么它可以因为它是从近似的燃料喷射系统的数量级上的传统的柴油机系统出发被称为共轨发动机试验台。)