电梯调试不妥发生颤动1、电梯导滑器空隙调整不妥发生的颤动：导滑器空隙调整不妥，导滑器的平行度调整不妥、导滑器的弹性量过大或太小均发生颤动。导靴的弹性量一般一边各留3mm的余量能较好吸收来自导轨的冲击鼓励。2、钢丝绳扭力与拉力不均引起的颤动：当钢丝绳扭力未释放时钢丝绳拉力无法调整，钢丝绳拉力不均，超越国标的规则，易发生曳引绳轮的磨损，受力大的钢丝绳埋入绳轮较深，钢丝绳运转不能同步，钢丝绳与绳轮的滑移加大，钢丝绳的颤动加重。消除钢丝绳颤动的办法是在钢索棒绳头上方300～500mm方位用坚木把几根钢丝绳夹住来改进共振或用长约1000mm、厚10mm的铁板按钢索摆放方位进行打孔，在钢索棒上端或下端把几根钢丝绳先与铁板固定，然后调整铁板两头平衡铁块分量得到消除共振状态，减小钢丝绳颤动起伏，改进舒适度。只要电梯维保前期做的好，那么就可以很少的降低电梯故障，因此也可以节省不少的电梯维修费用的。但是目前我国有些使用电梯单位在电梯维保方面的意识还是不强的。现在大部分的电梯使用管理者还是想着追求比较低的电梯维保费，一直保持着少维保，多维修的观念，所以，有不少的使用单位在遇到电梯故障的时候，时间就***维修并且也不能保证维修之后的质量。在这个电梯维保市场里面，电梯维保的利润本身就不高的，再加上竞争导致一些电梯维保公司是很难维持正常运营的，所以这种情况下，一部分电梯维保公司会采取以维修来代替维保，意思就是在平时电梯出现一点小问题，也不去解决，等电梯频繁出现故障的时候，在去进行大型的电梯维修，从而在其他配件上赚取更多的费用来补充电梯维保的费用。电梯制动器组成参考图1的标注，1-调整螺母，调整其位置可控制制动器体内部衔铁始终处于合适的位置，保持合理的工作行程，避免合闸时冲击衔铁，撞击手动开闸凸轮，发出噪声；4-控制开闸力的行程，在开闸间隙形成的条件下，控制制动臂的行程及制动闸瓦与制动轮的工作间隙；5-压缩弹簧，调整其压缩量可控制制动力的大小，压缩量过大会导致制动体开闸困难；7-压缩螺母，调整其位置，可控制制动力的大小；9-顶杆螺钉，控制闸瓦与制动轮的吻合程度，（制动闸瓦与制动轮吻合越好，在相对条件下，形成的制动力越大，工作噪音越小）；13-拉杆，决定制动力的形成，控制开闸间隙；2、3、8、10-锁紧螺母，防止在调整完成后，系统动作后各调整螺钉松动，致使系统改变。)