塑胶微型齿轮减速机和金属微型减速机的区别是什么？在了解这个问题之前，我们先来了解什么是塑胶结构和金属结构。塑胶结构指的是减速齿轮箱的齿轮组合是特种塑胶组成的，具有很好的耐磨性和抗压性，可以承受一般的传动压力和载荷能力，当达到一定的疲劳指数或者腐蚀临界点时，传动轴会断裂、损坏，而停止工作；塑胶结构的特点是噪音低、耗能低、质量轻、价格低、制造工艺相对于金属结构要简单。金属结构减速齿轮箱采用粉末合金压铸而成或者精钢制造，具有很好的刚性和耐用性，不容易断轴；缺点是噪音大、制造工艺复杂，价格比塑胶结构减速齿轮箱要高。企业在选型微型齿轮减速机时应根据实际情况来选择，减速齿轮箱的材质结构。(1)制造误差制造齿轮时通常会产生偏心、周节误差，基节误差、齿形误差等几种典型误差。产生这些误差的原因很多，有来自机床运动的误差，切削刀具的误差，刀具、工件、机床系统安装调试不当的误差，夹具的误差和热处理内应力引起的齿轮变形等。当齿轮的这些误差较大时，会引起齿轮传动忽慢忽快的微惯性干扰转动，使齿轮副啮合时产生冲击、振动，引起较大噪声。(2)装配误差由于装配技术和装配方法等原因，通常在装配齿轮时会造成“一端接触、一端悬空”的装配误差；齿轮轴的直线性偏差（同轴度、对中性误差）及齿轮的不平衡等。一端接触或齿轮轴的直线性偏差会造成齿轮承受负荷不均，造成个别轮齿负荷过重引起局部早期磨损，严重时甚至引起轮齿断裂。齿轮的不平衡，将引起冲击振动和噪声。(3)运行中产生的故障1gt;齿面塑性变形。当齿轮材料较软而传递载荷较大时，易产生齿面塑性变形。在齿面间过大的摩擦力作用下，齿面接触应力会超过材料抗挤压屈服极限，齿面材料进入塑性状态，造成齿面金属的塑性流动。导致主动齿轮在节线附近的齿面形成凹沟，而从动齿轮在节线附近的齿面形成凸棱，从而使齿形***。有时还可在某些类型齿轮的从动齿面上出现“飞边毛刺”。严重时挤出的金属金属充满顶隙，会引起剧烈振动，甚至发生弯曲或断裂，影响齿轮正常啮合传动。2gt;轮齿的断裂。齿轮传动时，主动齿轮的作用力和从动齿轮的反作用力都通过接触点分别作用在对方轮齿上，***的情况是某一瞬间接触点位于轮齿的齿顶部；此时，轮齿如同一个悬臂梁，受载后轮齿根部产生的弯曲应力为，若因突然过载或冲击过载，很容易在齿根处产生过负荷断裂。即使不存在冲击过载的受力工况，当轮齿在交变载荷作用下产生的交变应力集中现象，也易产生疲劳裂纹；逐步扩展，致使轮齿在齿根处产生疲劳断裂。另外由于制造、安装的误差，淬火裂纹、磨削裂纹的损伤和严重磨损后齿厚过分减薄时，在轮齿的任意部位也可能会产生断裂。塑料齿轮比金属齿轮相比存在哪些优势虽然塑料齿轮近期比较“成熟”，但是市场上的许多产品仍然使用钢齿轮。事实上，塑料齿轮一直很难摆脱对它们的使用的耻辱和担忧，这可以追溯到塑料齿轮在玩具和其他非关键应用中^的应用。然而，通过塑料树脂和制造技术的进步，今天的塑料齿轮可用于多种关键应用，从传递扭矩量到^***中的关键部件。塑料提供了许多好处，包括设计灵活性和显着的成本节约。塑料齿轮比金属制成的齿轮具有许多优点，塑料齿轮更轻，更安静，保持固有的润滑性并且耐腐蚀；它们可以生产各种类型，包括伞齿轮，偏置伞齿轮，螺旋伞齿轮，斜齿轮，公制齿轮，公制直齿轮，塑料蜗轮等等。凸轮，凸耳，肋骨，腹板，轴和孔可以通过单一操作模制成一体式设计的塑料齿轮，即可显着降低齿轮加工厂的生产成本。这种多功能性为几乎无尽的应用程序铺平了道路，其中包括：斜齿轮、汽车、搅拌机、转换、输送机、电子产品、馈线驱动器、食品加工、家居与园艺、索引、海洋转向、物料搬运、医、搅拌机、电影动画、办公机器、打包、纸张加工、动力传动分配器、印花、冲床、机器人、半导体。)