混凝土路表损坏1接缝密封胶失效和接缝板断裂路基处理不良导致路基支撑力不均匀或路基强度不足。接缝密封胶在多种因素的作用下，容易因老化、脆性断裂和变形而失效。接缝密封胶的失效会导致接缝中出现缝隙，这些缝隙会被淤泥和石屑等碎屑***，成为板材的膨胀屏障，从而导致板材边缘膨胀和开裂。2木板表面脱皮、剥落板面剥落主要是由于施工过程中水灰比过大或施工过程中表面砂浆出现喷水、起浆现象造成的。剥落与混凝土强度不足和杂物进入接缝有关。3个坑和洞砂石中含泥量过多，与水泥浆界面结合不良，容易产生坑洼和孔洞，加速损坏。纵向裂纹大多发生在由拉延工艺生产的多孔板上，且大多发生在钢管拔出时。裂纹位于空心板孔上方，沿板面纵向分布，属于塑性滑塌裂纹。主要原因是:混凝土的水灰比稍大；拉芯管时，管外壁不光滑，上下跳动，拉速不均匀，施加偏心力。(3)模板应具有足够的刚度、稳定性和强度，以避免振捣混凝土时模板移位。预防措施是:预应力空心板用混凝土的水灰比必须小；振动调平后不要立即拉芯管；拉芯管时，速度要均匀，避免偏心应力，控制管的平稳运行，防止跳动。对于抽芯管成型后下沉引起的裂缝，应在停止下沉后立即应用细石高标号混凝土。在吊装、运输或吊装就位后，板的底部经常出现裂纹。裂纹通常出现在板跨中的板上。窄裂缝的高度不超过板高度的2/3。产生裂缝的原因是:吊装时混凝土强度太低，底部吸附附着力太大；在车辆装和运输时支点不正确或振动剧烈；局部施工超载过大；混凝土的强度太低或质量有问题。聚合物水泥基混凝土(砂浆)的出现为混凝土工程的加固和修复提供了有利条件。这种裂缝属于荷载引起的应力裂缝，预防措施是:预应力板的强度必须通过抽查；提升前，从底座上断开，不要吸附。在运输过程中，应适当填充支撑点，并选择路况以防止振动开裂。施工期间无局部超载；必须保证混凝土板的浇筑质量。如果上述原因造成的裂缝已经出现，严重的将被禁止，小的可以用环氧水泥加固。(1)板面横向裂纹这种裂缝通常发生在混凝土终凝固后或养护期间。裂缝的特征、原因和预防措施与上述预应力空心板横向裂缝相似。(2)板纵肋裂纹肋裂缝的特点是大部分裂缝发生在大型预应力屋面板安装到位后；裂纹在纵向肋的两端倾斜约450°。原因是:大型屋顶板是根据简单支撑板设计的。在实际安装和使用中，支架三点焊接，使支架具有一定的嵌固和约束作用，不会对板端产生严重的应力；当屋面保温层设计标准低或施工质量控制不严时，屋面板也会产生温度变形(波动)，导致板端局部受力面产生斜裂缝。当灰骨料比大于10%时，浸泡在盐酸、***和冰醋酸等腐蚀性介质中的PMSC抗压强度损失率明显低于未改性材料，当灰骨料比等于25%时，强度损失率降低到未改性材料的7%~29%。预防措施如下:在与斜裂缝方向垂直的板端肋上增加一根φ12——14的斜钢筋。这种附加钢筋的一端焊接到预埋件上，而另一端向上弯曲并固定在板的上法兰上。如果这种裂缝很小，可能无法处理；如果更严重，它们可能嵌入环氧树脂水泥或用粘合钢板加固。)