气动马达也称为风动马达，是指将压缩空气的压力能转换为旋转的机械能的装置。一般作为更复杂装置或机器的旋转动力源。气动马达按结构分类为：叶片式气动马达，活塞式气动马达，紧凑叶片式气动马达，紧凑活塞式气动马达。1）径向活塞气动马达非常相似早期的老式径向活塞航空发动机，区别只是径向活塞马达是用空气作为燃料。径向活塞马达分4，5和6缸的径向活塞马达，其输出扭矩是由气缸内活塞上的压力产生的。径向活塞气动马达的特点是低速动力输出装置，空转速度通常在3500RPM或低于3500RPM.径向活塞气动马达能够在任何输出速度上承受重载，径向活塞式马达主要用作固定动力源。当换向阀回复到中位的时候，它在惯性的作用下变成液压泵，经够高压侧的一向阀供油给溢流阀，溢流阀限制了撞击的压力并且让马达制动，液压泵还能够经够其低压侧的单向阀从油箱自吸补油。2）活塞式气动马达结构原理通过曲柄或斜盘将若干个活塞的直线运动转变为回转运动的气动马达。其结构有径向活塞式和轴向活塞式两种。a所示为普通的径向活塞式气动马达的结构原理。其工作室由活塞和缸体构成。3～6个气缸围绕曲轴呈放f射状分布，每个气缸通过连杆与曲轴相连。通过压缩空气分配阀向各气缸顺序供气，压缩空气推动活塞运动，带动曲轴转动。当配气阀转到某角度时，气缸内的余气经排气口排出。直流电动机按结构及工作原理可分为无刷直流电动机和有刷直流电动机。改变进、排气方向，可实现气马达的正、反转换向。b所示为轴向活塞式气马达的结构原理。在轴向均布着气缸，在输入压缩空气的作用下气缸活塞依次作往复直线运动，通过斜盘作用，把直线运动转变为输出轴的回转运动。高温马达的基本构造和马力换算：(一)高温马达马达速度计算公式P:磁极对数N:速度F电源频率S:转差率同步电动机公式N=60f/p异步电动机公式N=60F/P(1-S)（二）高温马达功率和马力的换算功率或效率：单位时间内流体经过高温马达后所获得的能量(有效功率)与原动机传给高温马达的功率之比。1/4HP=200W2HP=1.5KW1/2HP=300W3HP=2.2KW1HP=750W5HP=3.7KW★马达：F级马达。（依据欧洲CE规格）★轴承：瑞典SKF轴承，采用了特殊的热处理技术，可24小时长时间运行，加长了使用年限★叶轮：经特殊改良设计之叶轮，叶轮与机身之缝隙围减少，在运转可防止粉尘阻塞，与其它同类产品之多角及缝隙围面大，易造成阻塞而导致高压气泵故障的缺点的不同。随着减速马达在工业的应用越来越多，人们对减速马达的要求也越来越多，为了满足大家的工作需要，小编就来给大家简单介绍一下：随着减速马达行业的不断发展，越来越多的行业和企业运用到了减速马达，也有一批企业进入到了减速马达行业，减速马达广泛应用于钢铁行业、机械行业等，21世纪流行的微型减速马达优点是简化设计、节省空间，而功率和减速比、扭矩不减小。减速马达一般是通过把电动机、内燃机或其它高速运转的动力设备，通过减速马达内部大小不同的齿轮组合来达到增矩减速l效果。减速马达一般是通过把电动机、内燃机或其它高速运转的动力设备，通过减速马达内部大小不同的齿轮组合来达到增矩减速l效果。工业的发展，促使减速马达被越来越多的人知晓，想要更好的使用减速马达用于工作、在工作中发挥出z大效果，就要对上述知识有所了解哦。1、高转速的直流马达速度控制必须考虑到系统的CLOCK分辨率是否足以掌握处理软件指令的时间，另外对于hall-sensor信号变化的资料存取方式也影响到处理器效能与判定正确性、实时性；2、至于低转速的速度控制尤其是低速起动则因为回传的hall-sensor信号变化变得更慢，怎样撷取信号方式、处理时机以及根据电机特性适当配置控制参数值就显得非常重要；3、或者速度回传改变以encoder变化为参考，使信号分辨率增加以期得到更佳的控制。电机能够运转顺畅而且响应良好，P.I.D.控制的恰当与否也无法忽视。通过三维建模软件UG建立曲轴三维模型，得出曲轴的质量、质心和惯性矩等特征参数，根据所得参数对五缸星型分布气动马达的平衡性进行分析和计算。之前提到直流无刷电机是闭回路控制，因此回授信号就等于是告诉控制部现在电机转速距离目标速度还差多少，这就是误差（Error）；4、知道了误差自然就要补偿，方式有传统的工程控制如P.I.D.控制。应当注意的是，此方法操作时灯泡或热源不可太靠近线圈，以防烧坏线圈，可在减速电机外壳上加盖帆布等物品进行保温。但控制的状态及环境其实是复杂多变的，若要控制的坚固耐用则要考虑的因素恐怕不是传统的工程控制能完全掌握，所以模糊控制、***系统及***网络也将被纳入成为智能型P.I.D.控制的重要理论。)