塑胶密封圈设计方案塑胶密封圈设计方案关键从改善密封圈材料特点和更新改造总体设计两层面下手。改善塑料的特性关键选用添充塑胶、改性工程塑料、复合型塑胶等方式。比如F4合同F2等共混改性材料。装配前应对零件进行仔细检查，装配时应将零件蘸少许液压油，轻轻压入，清洗时应用柴油，特别是密封圈、防尘圈、Ｏ形圈等橡胶元件，如果用油则使其易老化失去原有弹性，从而失去密封机能。F4可与硫化橡胶猫生成为复合型塑胶。F4添充玻纤、玻璃粉、瓷粉等.可改进耐磨性能、抗压能力及减少缩水率。添充黄铜、钼、银等粉宋，能提升传热性和物理性能。添充高纯石墨、二硫化橡胶钳可提升传热性及耐磨性能。在弹性体材料规范中，以强度和缩小性形变二项特性更为关键。挑选缩小形变较小的硫化橡胶材料对密封性特性是有益的，而强度针对o型圈耐压试验和抗挤也是尤为重要的。解决方法1、大多数原因可能是原材料有问题，换另外一个批次材料就好了，要不然就是排气的时候没有排好。依据中国规范和社会经验，硫化橡胶在要求的溫度下的缩小性形变较大不超出50%，而硫化橡胶的强度与密封性压力息息相关，工作压力越高，强度也越高。在转动健身运动压力通常不超出0.4Mpa强度挑选在70±5度;超过0.4Mpa则按独特密封性设备设计方案。推支撑杆工作中，持续做连续的反复运动，每分40次上下。推支撑杆零部件与推支撑杆孔的密封性是技术性难题之首。多次试验時间有时候将近35h，必须做84000次反复运动，一般的密封性方法是并不是确保试验进行的。危害要素有：密封性方法；液压密封件原材料；推支撑杆表层精密度；推支撑杆的原材料及直徑；试验液體中的细微颗粒物在推支撑杆表层的粘附堆积等。油液污染及挖机配件的损伤，可细分为气体污染、颗粒污染、水污染及配件损伤四个原因也可能造成泄压。)