现象描述：在喷涂油漆的过程中漆膜形成由上向下流或下边缘增厚的现象。流挂现象一般发生在垂直面。原因分析：1、施工不当，喷枪距离与被涂物面太近。2、走枪速度太慢，一次喷涂过厚等。3、油漆施工的粘度偏低。4、施工环境温度低，油漆干燥时间慢。5、采用湿碰湿工艺喷涂时，间隔时间太短。6、喷涂压力低于工艺范围，而喷枪口径过大。预防措施：1、采用正确的喷涂方法，将喷枪调节适当。2、稀释油漆时尽量按混合比例进行，使施工粘度在工艺范围内。3、在气温较低的冬季施工时，尽量提高喷漆室的温度，保证在10℃以上至室温的范围。4、湿碰湿工艺施工时，保证有足够的间隔时间。5、喷枪压力与口径应能满足工艺的要求。修补方法：发生在素色单工序面漆层或清漆层时，等漆膜完全硬化之后，用细砂纸打磨，然后抛光。情况严重时重新喷涂。底色漆层流挂时，磨平流挂漆膜后重新喷涂。11、面漆凹痕现象描述：面漆上有些地方凹陷。原因分析：1、不正确的喷涂粘度、静止时间、喷房温度。2、喷涂压力不正确。3、稀释剂不稳定。4、空气中有污垢和尘埃。桶底盖内喷涂在内喷室单独工位进行，桶底盖内涂时，应将喷涂开关SA6合上，这时设备将按喷桶底盖程序运行。桶底盖喷涂时共设两把自动喷枪，其中DCF2控制桶底盖喷枪对桶底盖进行喷涂，而DCF3则控制另一把喷枪对桶底盖进行补边喷涂，桶底盖喷涂时人工上线，（人工从清洗悬挂链上摘下桶底盖）当桶底盖放在光电开关SQ5上面时，发出喷涂传输指令，喷涂传输链通过拔爪带动桶底盖步进至喷涂旋转架，以便对桶底盖进行喷涂。喷涂传输到位后，碰压行程开关K5，发出喷涂指令。K5的作用一方面使喷涂传输停止运行，（适当调整K5位置，可使桶底盖刚好停在旋转架的三个卡轮之间）另外，K5作为喷涂指令，它首先使旋转气缸动作，通过三卡轮将桶底盖夹紧，稍后，旋转电机开始运行，带动桶底盖在旋转架上匀速旋转，然后通过程序控制喷枪的动作，以便对桶底盖进行喷涂。喷涂结束后，旋转电机停止工作，随后旋转气缸回位使桶底盖松开，就这样循环往复的依次将步进链上的桶底盖带至桶底盖旋转架工位进行喷涂作业，经自动喷涂后人工送入烘道输送链上，进烘道烘烤固化。汽车的涂装技术有很高的技术含量，对汽车起着至关重要的作用，但是涂料的过程也是产生废气的环节，就目前来讲，很多企业对它的危害程度不太了解，即使想要处理，也被它高昂的价格以及较高的技术成本所折倒，大多数企业为了节约成本，就直接排放到空气中。***气体的排放在融入空气的过程中产生新的污染，对周围人群造成微量的损害，但是如果长期在这种污染后的空气，就会对***造成无法挽回的后果。汽车生产的四大工艺中，涂装车间是产生“三废”的环节，其中涂装废气是涂装“三废”中的主要部分。汽车装载操控室的废气来源很多都是来自喷油漆的工作室晾干以及烘干室。现在，废气在很多汽车厂都经过严格处理，只有符合标准后才能排放。可是，喷漆车间和晾干车间所产生的***气体大都直接通到室外，根本就没有净化，这是不符合新的环保法的规定的。特别是在有重要作用的新的标准，因为喷漆废气是整个涂装线的敏感指标，我们必须做好改造需求的预算评估工作，自己预计出的责任区间，汽车涂装设备辅助设备，同时与单位做好做充分的沟通，这样才能实现企业履行的义务。我们要对喷漆废气的管理提升一个台阶，适应新时代的发展，而本文对我国的处理方案做出了全盘的规划调整。1、汽车涂装喷漆室废气特性表面看上去，汽车的涂装只是为了装饰才使用的，但是它更深层的含义是为了保护车体免遭腐蚀，对汽车起着的保护作用，而它的相关技术也是企业的重中之重。在原来的制作中，有机溶解***和稀释***不能够形成薄膜是溶解***型的涂料溶剂型涂料，他们后会形成废物气体污染空气质量。甘肃汽车涂装设备辅助设备在线咨询「在线咨询」由潍坊众创涂装设备有限公司提供。潍坊众创涂装设备有限公司（）位于山东省潍坊市临朐县东城第六项目区。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前潍坊众创涂装在除尘设备中享有良好的声誉。潍坊众创涂装取得商盟认证，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。潍坊众创涂装全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)