空调器的重新安装的准备工作1、在重新安装的地方测量勘察。室外机安装位置应符合以下要求：(1)地面或墙体要能承受机体的重量自振动;(2)安装的部位要便于操作、调整与维修;(3)外机运转时发生的噪音及冷(热)风、冷凝水不能影响他人的工作、学习和生活;(4)外机周围不能有可燃性气体泄漏和;(5)外机尽可能安装于背明地方。2、室内机安装位置应符合以下要求：(1)避免太阳直射在机组上，远离热源;(2)内机的进、出风口处，不应自障碍物。测量内、外机之间的距离。内、外机之间距离应小于5米，大于5米应准备新的连接铜管。测量内、外机之间位差。内、外机之间位差距离应小于3米，否则会降低空调器的制冷能力，增大压缩机负荷，引起过载保护。五、安装根据上述的原则确定内、外机位置后，立即安装好内机挂板，待外机与内机挂板安装牢固以后，再把连接管捋平直，查看管道是否有弯瘪现象;接下来应检查两端喇叭口是否有裂纹，如有裂纹，应重新扩口，否则会漏氟。检查控制线是否有短路、断路现象，在确定管路、控制线、出水管良好后，把它们绑扎在一起并将连接管口密封好。过墙时应两个人在墙内、外配合缓慢穿出，避免拉伤;连接好管道与内、外机，并接好控制线。接下来，排除管道和内机中的空气：(1)把连接好的外机接头拧紧(细)，用专用扳手松开截止阀门的阀杆1圈左右(2)听到外机接头(粗)吱吱响声，30秒左右，用钣手拧紧(粗)接头(3)松开(粗)管上戴止阀门的阀杆(4)彻底松开(细)管上截止阀门的阀杆。这时空凋器排空结束。用洗涤剂进行检漏，仔细观察每一个接头有无气泡冒出，验明系统确无泄漏后，旋紧阀门***帽，即可开机试运行。六、运行调试空调器安装完毕，应辅设***的空调器使用电源线路，家用分体式空凋的电源线一般有ф1.5-2(mm)2三股铜芯线。插座为220V、15A规格。空调内部脏的部位就是蒸发器、滚轮等，这些地方的清洗需要由***的人员来操作，我们需要***一部分费用，一般一年一次就可以了。但是过滤网我们是可以自己清洗的，下面是详细方法。1、首先把空调的插座拔下来，以免发生触电的***。2、把空调外壳的两端打开，注意不要太用力，要掌握好技巧，不然容易损坏外壳，若实在用手开不了，那就用螺丝刀帮忙。3、外壳打开之后，把它抬到上方，它可以自己卡住，不会掉下来是的。4、这时候我们就可以看到两个塑料材质的框，框内有纤维网，这就是滤网了，我们要清洗的就是它。5、每个滤网的上方都是两端有东西固定的，要拿下来需要两端同时向上推，要轻一点，取下滤网。6、把滤网用水冲洗一下，然后再用软毛刷轻轻刷一下。然后再加上一点洗衣粉或者是清洁剂，用刷子来回刷几下就会很干净了。刷干净之后要用干净的布擦干，也可以用吹风机吹干。7、后把清洗干净的滤网再装上去，把外壳关闭就大功告成了!发动机的冷却系统及各自的功能发动机的冷却系统作用于发动机的保护，是一个相对***、封闭的循环系统，主要配件包括：散热器（水箱）、电子风扇、水泵、节温器、暖风水箱、水温传感器、储液水壶、各类管道。这些构成配件任何一样出现问题都有可能带来冷却系统的崩溃。散热器（水箱）：具有储存冷却液和对高温冷却液进行散热的作用，并且能够承受一定的内部压力。电子风扇：拥有高、低不同的转速，对冷却液的散热以水温高低数据为依据，由汽车发动机ECU控制其运转和运转速度。水泵：冷却液循环的重要驱动装置，由发动机皮带带动运转工作，现在多升级为单向皮带轮设计，可以根据水温的要求实现驱动循环的快慢。节温器：负责汽车冷、热车冷却液循环的转变。冷车启动后处于关闭状态，以保持冷却液在小范围内循环，使发动机快速达到正常工作温度；随着水温的上升，逐渐打开，让冷却液全系统循环，以保证发动机的正常运行。现在多升级为电子节温器，控制更加精准。暖风水箱：位于汽车仪表台内，是冬季车内温度的提供装置，夏天温度高的情况下，不参与冷却系统的循环。有一些空调制冷效果不好的故障，就是因为意外打开了暖风水箱的循环，造成车内吹出来的空气是热风。水温传感器：发动机水温的重要监测装置，适时发送水温数据给发动机ECU，以保证ECU正确发出指令。冷却液储液水壶：有储存和观测冷却液的作用，并且具有封闭性能和能够承受一定的压力。这些功能各不相同的配件组合起来就是冷却系统的“团队”，和我们一样，团队精诚合作，事业才能确保成功。)