引擎盖上面正中位置的扣手引擎盖上面正中位置的扣手，主要功能是让驾驶员能够方便的打开引擎盖，以方便检修发动机。拉动驾驶侧车门上的拉环，一个人很轻松的就可以将引擎盖拉起来。之所以一个人可以轻松的将引擎盖掀起，和装配的液压挺杆有很大的关系，它可以让引擎盖掀起和盖上变得更加轻松，也能够让整个过程更为顺滑。限位索能够防止当液压挺杆损坏或者螺丝松动时，引擎盖翻起的角度过大造成***。装配法士特12JSD220T铝壳变速箱装配法士特12JSD220T铝壳变速箱，挡为直接挡，配合2.867的后桥速比，发动机转速在1200转的时候可以让车辆在85公里/小时的时速巡航。如果有需求，还可以选装对应的液力缓速器，来提高车辆的运行安全。前后桥均采用康迈免维护产品，可以降低车辆的维护成本和时间，将更多的时间，用在运营上面。发动机长换油技术的应用康迈免维护产品，这两项平时在***当中消耗时间和金钱成本项目被科学的压缩，降低成本、提升运营效率。悬挂系统乘龙H7一样采用了轻量化车身设计悬挂系统乘龙H7一样采用了轻量化车身设计，前桥2片钢板簧，驱动桥4片钢板簧，加上车身大量使用了减重材料，包括铝合金油箱，铝合金储气筒等，使得整车重量降到了8.1吨，这个重量在同竞品中属较轻的了。前面说到驱动桥可选康迈车桥，而关于前桥选配，H7标配康迈免维护车桥，维护里程可达50万公里以上。再加上发动机6万公里乃至整个动力系统支持长换油技术，乘龙H7不论是整车硬件或软件，都达到了市场平均水平。但市场平均水平在当下高度同质化的卡车市场中，并不能算是出众，要想打破这种现象，硬件和软件都要比同竞品高出一个等级才行。乘龙H7好像意识到了这一点，在黄金动力这个基础上，全车零部件均采用国际供应商品牌，比如刹车泵采用了威伯科。H7驾驶室采用四点气囊悬浮,这一点倒是很正常在舒适性方面，H7驾驶室采用四点气囊悬浮，这一点倒是很正常。比较吃惊的是，H7座椅不仅仅是气囊悬浮座椅，而且还融入了通风加热功能，这倒是很令人感到惊奇。多功能方向盘看上去和东风天龙旗舰十分相似，事实上东风和柳汽是一家，采用天龙旗舰方向盘也就不足为怪了。而仪表的样式比较主流，左边时速，右边转速，中间液晶屏用来显示车辆信息，还是比较直观易识别的。)