⑥吸油管必须插入液面以下，以防空气***和出现吸空现象。吸油管管口距箱底不应小于管径的两倍，若放置粗滤器时，距箱底的距离不小于20—50mm，以防沉淀的杂质吸人管径。⑦回油管必须插入油面以下，避免回油冲击油面形成泡沫或冲击已沉淀的杂质。⑧新油箱经喷丸、酸洗和表面清洗后，四壁可涂一层与油液相容的塑料薄模或耐油漆。⑨当油箱中的油液需要加热或冷却时，应加装加热器或冷却器。⑩油箱应便于安装、吊运和维修。(1)油箱的用途油箱在液压系统中是辅助元件之一，有以下主要用途。①储存必要数量的油液，以满足液压系统正常工作所需要的流量。②散发热量。油液经过一个工作循环后，由于摩擦生热，油温升高，油液可回到油箱中进行冷却，使油液温度控制在适当范围内。③可逸出油液中空气，清洁油液。油液经过一个循环后，不但油温升高，还会产生污物，可在油箱中沉淀杂质。(1)油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，而工作时又能保持适当的液位。(2)吸油管及回油管应插入液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。⑧新油箱经喷丸、酸洗和表面清洗后，四壁可涂一层与油液相容的塑料薄模或耐油漆。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装l00μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°。角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。)