企业视频展播，请点击播放视频作者：泰安市恒远智能科技有限公司立体车库立体车库：升降横移类停车设备是通过电机带动链条驱动车台板升降来实现存取车。以“安全、方便”著称，配以完善的安全装置及控制系统，结构简单、标准化设计、规模化生产，安装速度快，运行非常成熟。7亿辆,停车位缺口大约在5000万个以上,随着城镇化的推进,车位缺口还在扩大,城市停车难问题成为生态城市建设中的一块“心病”。升降横移类立体车库包括地面式和地下式，其中地面式可根据需要做成六层、五层、四层、三层、二层。三层、四层车库居多。产品技术特点：市场占有率80％以上，技术稳定成熟、故障率低、维护成本低、性价比高。在有限地块面积的情况下能da化增加车位，设备基础土建成本低，易施工，施工周期短，能随意搬迁。结构扎实：特大、特宽、特重，可根据客户需求设计适合停放各种车辆类型的停车设备。平进平出零坡度设计，台板内宽＞2.1米，即使新手也能轻易入库停车。105°整体折弯斜边梁专利设计，有效防止轮胎刮伤。四点单独电磁铁单独挂钩防坠落安全装置，保证车辆安全，无后顾之忧。人车误入装置、车门防误开检测装置、超长检测装置、每层超高检测装置等，各种人性化安全装置设计。可增配自动升降安全防护门装置，给车辆及人员多一重安全保障。机械式立体车库的国外发展现状：第yi个机械式立体车库于1918年在美国建成。伴随着世界各国经济的发展，城市用地逐渐紧张的背景下，在德意法日等国立体车库开始得到重视并使用。到目前为止，国际上以日本、德国等***的产业较为***，引进国内的立体车库基本都来自以于上***。当车辆需要停放在二层时，二层升降电机启动，将二层载车板放到地面。在许多欧美地区，停车设备的研发较早，但由于土地资源并不紧张，因此城市中停车难的问题并不显著，以升降横移式和巷垣堆垛式的立体车库应用较多。立体车库技术早由日本开展。自上世纪60年代从欧美地区引入立体车库后，得到了日本单位及企业的极大重视。经过技术改进，到20世纪80年代，日本便建成2万多处立体车库。目前投入使用的立体停车库位多达300多万个。垂直循环立体车库土建设计应根据建设场地的地质勘探报告进行基础设计,当设备装在主体建筑物内部或相接于主体建筑物时,要向土建方提交设备的静载、动载和振动荷载情况。抗震和风载应按当地的要求设计。司机开车进入，停车到位，拉手刹，下车走出车库，用IC卡在车库出口处晃一下IC卡，车库单元门自动关闭。车库门前应有足够的空地供汽车出入，如空地不够，可设置回转盘，但也必须满足空地的边缘距车库门少8m的距离。根据经济合理和使用方便的原则，单套垂直循环类机械式停车设备的存容量为5~50辆。单车进(出)时间对存容量不大于10的小型设备，此时间不大于90s;对存容量大于10至50的中、大型设备，此时间不大于180s。1、平面移动类立体车库整机特点：（1）每层的车台和升降机分别动作，提高了车辆的出入库速度，可自由利用地下空间，停车规模可达到数千台。（2）部分区域发生故障时，不影响其他区域的正常运行，因此使用更加方便；采用以车辆驾驶员为中心的设计方法，提高了舒适性。（2）部分区域发生故障时，不影响其他区域的正常运行，因此使用更加方便。（3）采取多重***措施，安全性能卓yue；（4）通过计算机和触屏界面进行综合管理，可监视设备的运行状况，并且操作简单。2、巷道堆垛类立体车库整机特点：（1）可设置于地上或地下，充分利用有效空间。（2）载车板的升降和行走同时运行，存取车方便快捷。（3)全封闭式管理，安全可靠，保障人、车安全。(4)通过升降机、行走台车及横移装置输送载车板实现存取车操作，整个过程全自动。)