先导压力表显示值若正常,而全部先导控制油路仍无压力油,则有以先导压力表显示值若正常，而全部先导控制油路仍无压力油，则有以下两种情况:①压力表管口至各先导阀进油口之间有***。②压力表损坏，压力表显示值为值。第四：先导压力表显示值若正常，而部分先导控制油路无压力，则有下面三种情况:①对应无先导油压的先簧折断或弯曲，使先导阀芯不能换向，应更换先簧。②对应无先导油压的先导阀粘结，不能换向，应修理或更换先导阀芯。③先导阀芯磨损严重泄漏量过大，造成先导阀换向时先导压力大幅度下降，应更换先导阀芯或先导阀。总结总而言之，能导致先导压力低或者无先导压力的原因点很多，相对其他故障来讲，检修难度也增加不小插电式混合动力汽车的区别众所周知，涡轮增压的主要优势是在于用小排量发动机的油耗和成本，从而达到大排量发动机的动力输出水平。而插电式混合动力汽车是目前一种新型的混合动力电动汽车，它与传统的油电混合动力汽车相比较是有明显的区别的，明显的不同在于插电混合动力汽车可以通过外部充电且可以使用电机***行驶。吉粤尔润滑油品牌生产各种工业润滑油。然后说到增压车型，增压车型被吸进气缸的空气是已经被增压器加压过的空气，所以可能你看增压车发动机的压缩比不高，但实际上空气已经被压缩得很厉害了。也因此，一般增压车都是需要加高标号的，但也不是，理由就和我上面说的一样。首先需要明白，牌号是什么。93.97，代表的都是的辛烷值，而这个辛烷值只是代表的抗爆燃能力。发动机是否出现爆燃，与之关系直接的是发动机的压缩比。升级机油建议升级成性能有明显提升的，比如原来用普通的矿物油，升级成半合成或全合成的，原来用SJ的升级成SN的。不要只看价格，比如原来用的就是壳牌全合成SN的，升级成美孚全合成SN的，这是没有必要的。所以说大多数涡轮增压车不需要升级机油，因为厂家的原厂机油一定用的是全合成机油，一定是本汽车品牌所用机油中比较的了，没有再升级的必要了。当然4S店推荐更多的往往是用普通矿物油的车辆，建议升级成全合成的，车主比较容易接受。)