炮车的主要构成部分炮车由柴油发起机、动力传动系统、气压制动系统、承载安装及电气控制系统等组成；从车由轮胎行走系统、液压转向系统、承载安装等组成。桥梁运输车与老式轮胎式运梁车相比具有载重量大、不用铺轨、运梁平稳、顺应路况才能强，运输不受间隔限制等特性。既能长间隔运梁，又能同步喂梁。炮车主要适用于高速公路桥梁架设工地，特别合适梁场与架桥工地较远、不合适铺轨或铺轨费用较高的桥梁建立单位。运梁车轮轨式和轮胎式用户依据需求自己选。轮胎式运梁车技术曾经成熟，能够完成纵、横行走，其吨位已不受限制；运梁车既能够用作工程项预制梁运输，还能够用于码头、超大件货物及单个物体的运输。安全及文明施工注意事项1、运梁车行走前***检查制动装置、操作面板、轮胎压力、驱动轮等重要部位是否处于完好状态。并清除运行界限障碍物。2、运梁车载箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。在运行过程中派专人加强巡视，观察桥面变化情况、箱梁平衡状态、轮胎受力状况及减震油缸工作状态等，遇有桥面高差过大或桥缝错台严重时，应进行垫实处理。3、运梁车应由专人操作，并配备指挥、辅助人员，禁止无关人员进入操作室。工作时，思想必须集中。4、运梁过程当中，运梁车前应由专人引导。运梁车两边应有专人严密监视运梁车运行情况，发现有变化，应立即采取措施，保证运梁车安全。5、严禁紧急制动，当运行中各仪表显示超过正常值时，应停车检查，并采取相应的措施。运梁车属专用特种设备，使用注意事项：1、运梁车驾驶人员及辅助作业人员必须经过***培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。2、运梁车必须配备机长、副驾驶、辅助人员各1人同时上车作业，作业过程中应按主、辅岗位各司其责；运梁车行驶时，一人驾驶，另两人应在车体两侧看护警戒，严禁无关人员进入作业区和操作室。3、运梁车工作时，操作人员思想要集中，严禁酒后上岗作业，疲劳作业。运梁车操作时易出的事故⑴T梁翼板（运梁车行走的道路）抗弯、抗剪强度不够，导致运梁车通过时翼板断裂产生翻车事故。⑵运梁车行走道路的相邻两片预制梁钢筋没有焊接好，使运梁车行走时受偏心力产生转矩导致预制梁失稳（翻转），发生运梁车上预制梁倾覆事故。⑶道路不平导致轮胎式运梁车失稳。⑷道路不坚实使轮胎陷进去，导致运梁车失稳。⑸道路上的钢筋或其它杂物刺穿轮胎导致轮胎式运梁车失稳。运梁车液压系统清洗的一般步骤如下：（1）、选定清洗油：当系统管路油箱较干净时，可采用与工作油液同粘度或同种油清洗；如发现系统内不太干净，可采用稍低粘度的清洗油进行清洗。（2）、加热清洗油：热油使系统内附着物容易游离脱落，一般加热至50～60℃，清洗压力0.2～0.4Mpa，清洗油流速尽可能大些，以利于带走污物。九江腻子粉搅拌机（3）、安装过滤器：在清洗回路中，进油口安装50～100μ的粗过滤器，回油口安装10～50μ的过滤器。运梁车属专用特种设备，使用注意事项：1、当风力达到6级时严禁运梁车运梁。开始时粗滤，冲洗一段时间后逐步改用网眼细的滤油器，进行分次过滤。清洗时间一般8～24小时，开始每隔半小时拆开滤油器进行清扫，并逐步更换网眼细的滤芯和延长清洗时间间隔，污染严重的设备先用洗涤作用好的低粘度油液清洗，再用与使用油相近粘度的清洗油进行清洗。风扇离合器有什么作用呢？要知道在夏季，运梁车想要安全的行驶真真是离不开风扇离合器的。据了解，风扇离合器是炮车散热系统内不可或缺的重要零部件，它的运行状态直接关系到发动机的性能。而在发生故障之后也是需要立即更换的，不能使用投机倒把的方法来实现自己想要省钱省事的目的。风扇离合器除了控制炮车的温度，它还能有效降低油耗。据测算，一台240-280马力范围的发动机，散热风扇需要的功率高达4-7马力，如果是400马力以上的重型发动机，需要的功率可能会更高。但是冷却液温度不高的时候，散热风扇并不需要全力工作。如果此时没有风扇离合器来对转速进行控制，就会造成动力的浪费，浪费动力就等于浪费燃油和金钱，一定要注意！)