一般情况下飞机的机载液压系统工作温度达-55℃,而现代飞机则要求达到-75℃的更低温度.同时,由于飞机向高速、高压、大功率发展,带来系统无效功率的增加,无效功率主要转化为大量热,从而导致液压系统工作温度不断提高,远远超过了环境温度,在这些特定的高温和低温环境下,液压元件性能的好坏往往对整个飞机系统的性能有着直接的影响,因此,研究液压元件在高低温条件下的寿命情况及其动、静态特性对保证飞机液压系统的正常工作是十分必要和有意义的。5、适用行业：用于金属材料、建筑工程、建材、机械制造、石油化工、航空航天、高铁地铁、大专院校、科研机构、技术监督、质检站所等领域。针对目前液压缸试验装置存在的不足,设计了液压缸试验台的液压控制系统,运用C#语言进行多线程和多模块化编程,开发了基于嵌入式操作系统WindowsCE的自动测控系统,实现了液压缸标准中要求的所有型式试验项目,并给出了间距便于调节的加载框架方案.工业性试验结果表明:该试验台性能稳定,工作可靠.针对现有液压油缸试验台存在的一些弊端,提出了采用电液比例技术的改造方案,设计了液压系统与试验台控制系统,并论述了系统的配置与工作原理。主要针对有高低温试验需要的液压系统，本系统利用热泵系统制冷，制热的充分使用，系统可实现在-60/135摄氏度以内的所有高低温温度区间，对原有泵站及控制阀件没有耐温要求，可直接升级代入使用。该系统将计算机控制、检测技术、计算机网络技术与液压控制系统有效地结合起来,可对液压系统各参量进行实时控制,对液压缸各种性能参数进行巡回跟踪检测,使液压缸测试实现了自动化和智能化。高低温液压材料试验机特点1、采用纯数字的锁相环位置脉冲控制模式，无零飘、无失调。2、滚珠丝杠副传动加载加载平稳、使用寿命长、稳定性好、节能。3、软件超载保护、超位移保护，机械强制安全限位保护等措施。4、测试软件用户操作界面简单，可靠，人机对话功能强大5、开放的数据结构，无论是结果参数还是过程数据都允许用户随机调用，对科研与教学非常有利。6、用户自编辑报告功能，数据可方便的导入Excel、WORD表格，方便用户后期处理。7、设备特点：低噪声、无油污污染、使用灵活方便可靠。)