区域维护的工作内容是：每日值班维修工人对负责区城内的设备主动巡整一次安装水平和精度，并作出详细记录，存档备查。对环境有特殊要求（恒温、恒湿、防振、防尘）的精密设备，企业要采取相应措施，确保设备的精度、性能不受影响。精密、稀有、关键设备在日常维护中一般不要拆卸零件，特别是光学部件。必须拆卸时，应由专门的修理工人进行。设备在运行中如发现异常现象，要立即停车，不允许带病运转。严格按照设备使用说明书规定的加工范围进行操作，不允许超规格、超重量、超负荷、超压力使用设备。精密设备只允许按直接用途进行精加工，加工余量要合理，加工铸件、毛坯面时要预先喷砂或涂漆。设备的润滑油料、擦拭材料和清洗剂要严格按照说明书的规定使用，不得随便代用。润滑油料必须化验合格，在加入油箱前必须过滤。表面裂纹沿４５角方向向心部扩展由此可知，上贝氏体这一缺陷***的存在，降低了轴的韧性；整个断口显微硬度相同，说明淬硬层过深，晶粒粗大，表征加热温度偏高，增加了材料的脆性。可以认为，减速机的齿轮轴由于热处理不当得到的有缺陷的金相***，使得齿轮轴心部缺少必要的韧性和塑性。在负荷工作条件下，处于应力集中区的表面裂纹源形成并向心部扩展，裂纹的形成和扩展使齿轮轴在初始阶段产生微量变形，***了原有的几何运转中心，致使齿轮轴运转精度恶化，而运转精度的恶化又导致了不均匀冲击载荷的加剧，因而裂纹源迅速扩展，在不太长时间内引起齿轮轴的疲劳断裂。疲劳强度校核为了进一步证明齿轮轴的疲劳断裂，有必要对１２级齿轮轴进行疲劳强度校核。分解槽专用减速机１４级齿轮轴材料为ＮｉＣｒＭｏ合金钢，钢号为８１５Ａ１６４，其化学成分与国内２０ＣｒＮｉＭｏ钢相近。１、２级齿轮轴实测的基本数据。齿轮轴强度校核计算结果。疲劳强度校核计算表明，该减速机一级齿轮轴安全系数，截机ＩＳ＝１０５，截面Ｓ＝１５６，二级齿轮轴截面ＩＳ＝０７，截面Ｓ＝１０１，除一级轴截面外，均小于Ｓ＝１３１５，这是引起轴断裂的又一原因。事实上发生的断裂也恰好落在应力集中的***截面区域内。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。2、减速机结构设计不合理引起漏油如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。3、加油量过多减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。4、检修工艺不当在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油)