考虑城市轨道交通工务大修周期长，日常维修条件差，要求扣件的轨距调整量比国铁的大，整体道床扣件轨距调整量一般可设计为8、-12mm.结构的沉降绝大部分是在结构设计时考虑并采取措施，但小量的变化仍需钢轨扣件来调整。就目前的结构及轨道施工技术，对地下线要求钢轨扣件有20~30mm的水平调整量。水平调整量的大小与地质情况密切相关，在不良地质条件下，需要扣件有大的水平调整量。建筑扣件的防护在雨季和夏季尤其要留意防锈使用安装时要当真仔细不答应强力冲压，不答应用锤直接敲击建筑扣件，不答应通过动弹体传递压力。耐腐蚀性强。经钝化和镀锌双重防锈处理后，整体耐蚀性大大提高，使用寿命长，远远超过铸铁紧扣件的使用寿命。抗剥落能力强。新接头和新螺母保证了在钢管变形的情况下，扣件始终可以垂直牢固地固定，消除了钢管发生滑移的可能性。扣件式钢管模板支架施工前必须编制施工方案，制定比较严格周密的施工方案，如果方案制定的不好，在施工时就有可能出现一些不可预料的事件。扣件在建筑中起着重要的作用和贡献，建筑物选用具有一定质量和性能的直角紧扣件，纵向扫杆应用直角紧扣件固定在距底座上皮不超过200mm的垂直杆上，横扫杆还应用直角紧扣件固定在纵向扫杆正下方的垂直杆上。拆下直角扣件进行检查，首先要用摄影等方法做好外观记录。此外，确认润滑油的残留数量，并对润滑油进行取样，然后清洗直角紧扣件。直角紧扣件的清洗分为粗洗和精洗，并在使用中的容器底部放置金属格栅。当粗洗时，用刷子等在油中去除油脂或粘合剂。十字扣件扣件必须具有足够的强度，耐久性，和一定的弹性，并有效地保持钢轨与轨枕之间的可靠连结。所有这些扣件都是带有熔融号的液态金属，通过浇注、挤压、吸入或其他方式注入预先准备好的模具中，冷却后，再滴砂、清洗和后处理，即可获得一定形状的物体、形状和形状的金属。此外，还要求扣件系统零件少，安装简单，便于拆卸。)