减速机技术解析：双输入轴有很多客户在提到减速机装配形式时很不解，不明白减速机的装配形式指的是什么，今天我们就这个问题给大家讲解一下，首先介绍一下减速机双输入是什么意思。其实减速机双输入轴就是就是指的减速箱的两侧都有输入轴，需要说明的是这个输入轴是一根轴，但是在减速箱两侧却是同时伸出的，所以我们说有双输入轴。还有一种是蜗轮减速机双输入，一端是电机法兰盘，一端是入轴。减速机有好几种装配形式，客户都可以根据自己的要求来订购。减速机双输入轴的用途：用户有时处于结构限制，没有空间布置联轴器，电机，制动器。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。就会在减速机一侧安装电机，联轴器与一个输入轴相连，一侧的输入轴安装一个制动用的制动轮和制动器，门式和桥式，铸造吊等吊车的起升机构或其他空间有限的地方多这样布置。延长减速机使用寿命的技巧怎样使用减速机才能延长它的寿命呢？这里面是有一定技巧的。一、在运转200~300小时后，要进行一次换油，在以后的使用中要养成定期检查油质量的习惯，对于混入杂质或变质的油须必须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前也应该更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不要将不同牌号的油混用，牌号相同而粘度不同的油可以混合使用；二、换油时要注意，等到减速机冷却下来无燃烧***为止，但仍然要保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；三、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应该停止使用，检查原因，一定要排除故障，在更换润滑油后，方可继续运转；四、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。当然，如果您购买劣质的减速机也会在使用过程中出现各种问题，所以为了避免这种麻烦，还请大家不要贪图便宜，也不要随意购买，要找正规品牌，正规途径购买。减速器分类以下是常用的减速机分类：1、摆线减速机2、硬齿面圆柱齿轮减速器3、行星齿轮减速机（车间现用）齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。从演示中可以看出，此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。4、软齿面减速机5、三环减速机6、起重机减速机7、蜗杆减速机8、轴装式硬齿面减速机9、无级变速机)