问世一年多，小程序在今年迎来了爆发式的增长。5月18日下午，在新榜***行·北京站“小程序·新起点”的活动现场，7位来自内容创业和小程序领域的大咖，分享了他们关于小程序的经验和思考，共同探讨了小程序未来的风口机遇。新榜联合创始人兼COO李建伟有小程序的公司已有37万家，主要分布在一线城市据新榜统计，目前涉及小程序业务的公司有37万，平均每家公司开发2.5个小程序。腾讯拥有的小程序***多，数量已经超过5000个。这些小程序开发公司主要分布在一线城市和准一线城市。对于小程序开发者来说***大的需求有两个：***，本身有变现能力的小程序，需要外部流量加持和更多的推广手段。第二，有些小程序拥有大量流量，但是缺少变现路径。基于这两个需求，新榜也推出了小程序整合营销服务。军武科技CEO曾航小程序服务会迅速细分化、***化微信公众号存在很多的流量痛点：一是每日只能推送一次，流量峰值特征明显，商业推广的时候流量一波流，二次推广后劲乏力；二是每日***多只能推送8条内容，容量有限。军武优选电商小程序90%的用户是男性，3个月内复购率高于50%。我对自媒体电商的判断是：小程序服务会迅速细分化、***化；品牌会跟进，但无法解决流量问题；自媒体电商的逻辑一直不变：运营客户，而非流量；自媒体电商的天花板不在粉丝数，而在需求的想象力。高樟资本创始人范卫锋小程序的理想赛道：既有被替代的存量市场，也有新创造的增量市场小程序的真正优势，不是开发成本低，而是使用成本低。App的使用成本过高，导致推广成本居高不下，小程序有助于打破这一困局。小程序的核心优势，是解决低频的、细小的、琐碎的、率性的需求。哪些领域这样的需求多，小程序就容***发出力量。小程序的理想赛道，是既有被替代的存量市场，又有新创造的增量市场。轻芒联合创始人王俊煜小程序和公众号是互补的关系微信订阅号的图文打开率已经从两年前的5%下降到了2%，而且除了文章推送以外不能承载更复杂的功能。小程序可以弥补这个缺陷，通过内容聚合、内容分享、社群互动、答题游戏等功能，增强公众号粉丝的参与感，减少用户流失率。经常有合作伙伴问我们，做内容到底应该选小程序还是选公众号？其实我们运营了3万多个内容小程序之后，这个答案非常清楚：不是二选一的问题，它们之间是互补的关系。果酱音乐联合创始人朱春龙什么样的小程序值得做？社交性的***内容和服务微信生态的工具张小龙说微信是工具，微信***说微信是连接器，其实微信是一个披着即时通讯工具外衣的***产品。因为工具类产品要解决某个具体问题，而用户使用***类产品时，没有解决具体问题的需求。微信解决的需求，***是社交需求，第二是***需求，第三是服务以上需求的需求。微信***强的赋能场景就是社交和***。什么样的小程序***值得做？***，具有社交属性的***内容；第二，服务微信生态本身的工具。有车以后联合创始人李鹏程传统App的生存空间将被极度压缩小程序会成为***大的应用平台从2017年5月上线，有车以后小程序用户量突破1800万，单月***高用户增长超过300万。另外，有车以后还联合了国内100多家头部的汽车自媒体，做了国内***个“有车号”，也是一个小程序矩阵。跟我们合作的自媒体，可以获得属于自己的小程序，这个小程序跟有车以后的小程序是打通的，可以共享阅读数和点赞数，同时还能把公众号和小程序打通来引流。我对小程序未来的预测：所有互联网企业都绕不开小程序；先有小程序再有产品；传统App的生存空间被极度压缩；小程序发展速度会持续加快，成为***大的应用平台。车来了联合创始人兼总裁孙熙小程序跟App相比，链接能力和传播能力更强每天***网约车用户有2500万，而公交用户有大约3亿。目前车来了覆盖***8000万用户，其中小程序用户700万+，周留存率50%以上。车来了小程序的核心竞争力是大数据和云服务。我们做小程序以来主要有两点体会：***，我们发现小程序传播速度明显比App快，因为微信的社交环境特别适合一些产品做口碑传播。第二是小程序的链接能力更强，从App跳转到App的用户体验很难做好，但小程序和小程序之间的跳转就非常容易。小程序的这种链接能力，也给了大家更多打通各自使用场景，一起服务好用户的机会，车来了非常愿意与其它小程序探讨各方面的合作。)