电子地磅利用应变电测原理称重。地磅的使用人员常常会反应一个问题，就是同一个物品，放在四个角上跟放在中间，称出来的份量不一样，其实这就是所谓的角差。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。当“电子地磅”安装调试不当会有哪些影响呢？由于汽车磅(衡)安装调试产生的影响根据具体情况可以分为以下的几种：1、当称重器的安装位置略高于动态电子地磅器时，在通过的过程中，会由于每个车轮都会受到一定的压力，导致测量的重量增加。2、当称重器低于动态电子地磅器时，车辆在通过过程中，由于中间轮胎的承重被前后轮减轻，因此在测量时会导致测量结果较小，终为企业及***造成直接的经济损(如：动态公路车辆自动检测)而一旦发生此种状况，很有可能使司机为节省金钱，选择通过的道路，严重影响收费站的日常运营状况。根据用户需要可添加运输车辆考勤计次功能，通过LED显示屏提示车辆进出次数。3、动态地磅的拉杆位置不具有规范性，对拉杆进行调整时，如果将拉杆调节过紧，会产生动态公路车辆自动衡器的称重器顶死的状况，使终的测量结果失去真实性，但是一旦拉杆过松，则会使结果的测量误差较大，也会产生***，因此在调节拉杆时，一般保证承载器略微能动即可，并且在应用拉杆时，需要考虑当前应用环境温度，防止由于热胀冷缩产生的计量不准。于是，很多朋友以为，既然这么多人这样认为了，那这样的说法应该是对的。因此，为保证计量工作的公正性，首先需要使地磅具有极高的准确性，通过选择适宜的工作地址以及较强应用性的衡器产品，提高计量结果的准确性，并且在日常的监管工作中，需要工作人员认真负责，并调派***的人员，对每一台仪器认真的检测，对日常维护工作认真负责，使整体工作顺利的进行，为运输司机提供公正的计量。2、电子地磅无法充电：交流电源电压是否与产品标示的电压相符***丝是否熔断。关于称重系统的技术规范有哪些？下面电子汽车衡厂家的小编告诉您。静态汽车衡称重系统称重方式：对于进入称量区的车辆以整车静止称量的方式确定车辆总质量及轴型、轴数、轴重的公路车辆自动衡器系统；称重平台：承载车辆全部的重量，承载器必须处于水平位置、表面平整。动态汽车衡称重光栅：车辆分离器用来检测车辆进入称量区或离开称量区的测量装置，由发射和接收两部分组成，作用是判断车辆是否完整进入称量区。线圈：车辆进入在其区域内铺设四边形检测导体内，导致线圈电感降低，以此作为检测依据，用来完成对车辆的检测工作。对大重量大体积货物称重有着举足轻重的作用，本期将为大家充分解读无人值守汽车衡的有哪些优势。称重传感器：考虑到车辆的重力加速度和其他因素的影响，通过把被称载荷的重量转换为另一种可测量或传输信号来测量载荷重量的各种力传感器的总称；其实不是，下面小编可以针对这样的说法一一讲解，让大家知道这并不是真的。轮胎识别器：设置在称重平台前方或称重平台内，由一组识别传感器通过检测传感器的输出信号，判断驶过车辆的轴型、轴数。称量速度：动态称量中按设计规定载荷通过衡器的速度，超过此速度时称量结果可能会出现相对过大的误差。轴重：由数个轴构成的组合，在轴与轴之间相互的间距有明确定义，由单个的一根轴上的所有的轮子传递到称重平台上的全部轮载荷。电子汽车衡是涉及多种设备的精密仪器，虽然各种部件在制造时都采取了必要的技术措施，但整个装置属弱电系统，为了保证计量性能、技术性能和安全性能，接地和接地装置是必须的一种安全技术措施。下面简单介绍一下电子汽车衡常见的接地法：一、基础接地：电子汽车衡可利用焊接或捆扎基础中的接地网，并与地脚螺栓电气连接，形成埋设在基础中的接地网，用于秤台、传感器及管线的保护接地，接地电阻小于4欧姆。二、地磅房接地：由磅房地基的封闭环形接地装置和磅房横竖梁内两根以上主钢筋共同组成，将磅房内的地桩与磅房接地网焊接连通。磅房内电源必须保证有地线，使用三相插头，同时在电源线路中加设电源避雷器、漏电保护器和空气开关，起到安全保护作用。称重仪表外壳必须与接地桩有效连通，有利于***或消除各种电磁干扰。无人值守系统能够远程查询过磅单显示称重现场自动抓拍的图片，远程实时掌握库存状态，中控室远程实时动态显示视频信息，无人值守系统能自动控制命令的执行，智能分析、界面引导式操作，使得用户操作非常简单直观。三、防雷接地网：由避雷带、接闪器、避雷器、避雷针等避雷装置与接地体呈辐射形或环形相互连通组成。接闪器采用雷电流引下线，材料采用（40?）毫米的镀锌扁钢或截面积不小于95平方毫米的多股铜导线，与接地体连通。在日常检测中，我们发现不少用户缺乏对电子汽车衡接地重要性的认识，简单接地甚至没有接地，结果是经常受到电磁干扰影响甚至雷击造成损坏。因此，正确合理的接地，可加强电子汽车衡的安全性和可靠性，确保电子汽车衡的安全使用和量值的准确可靠。)