其中，超温会对转速在每分钟10万转以上的增压器叶片造成伤害，机油会在高温下过度蒸发，减少对叶片轴心和轴套（轴承）的润滑能力。超压则会使支撑、固定叶片轴心和轴套（轴承）的止推轴承压力过大，一些涡轮增压器的止推轴承可能还会变形或断裂。同时，超过正常范围的增压值，还会造成发动机严重爆震，通常也是损坏发动机的主要原因。3、发现生锈后，立即着手解决，如果放任不管，锈点就会慢慢扩大。***杠的伤痕处理方法是将毛刺削去，坑洼部分涂上油灰使之平滑。专用油灰，准备各种颜色，选择接近的颜色。与车身同色的***杠，喷漆很重要。刮伤较深的伤痕，***是观察金属面是否露出，如果看不到金属面就不会生锈，可以专心地涂上修饰漆。用笔尖点上去，然后等漆完全干。车门、行李箱周围粘贴的防水条容易剥落、扭曲。但如果没有裂、变形，可以再一次使用，只需将它重新粘贴，就可以防止漏水。超压则会使支撑、固定叶片轴心和轴套（轴承）的止推轴承压力过大，一些涡轮增压器的止推轴承可能还会变形或断裂。用保护剂***橡胶本身的弹力也很重要。为了让这台车在外观上更像一台原厂M5旅行版，他们使用了原厂E39M5前杠，并且升级了Slimmbones分流器；这些性能瓦罐既拥有足够的空间，可以满足长途旅行的需求、并且在性能上也毫不逊色一些跑车。尾部使用了原厂MSport后保，同时换装了了ExoticsTuning后扩散器，配合阿尔卑斯白色特调车漆，这台老车焕然一新。大灯方面，采用原厂OrionV4LED天使眼照明系统，侧面则更换了M5原厂车门和侧窗以及其他M套件，所有一切都真实还原。方向盘也使用了原厂E39M5方向盘，中控的信息***系统和广播系统也皆是原厂，保证车内的音效。由于车内噪音不易集中治理，因此，对施工产品的质量和施工技术有较高的要求，一般情况下，***的声学产品属较好的隔音产品，这包括隔音垫和吸音棉两种材料，隔音垫粘贴在车体产生振动的部位，而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下，实施汽车隔音工程时，需贴一层隔音垫和一层吸音棉。一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分贝，好的材料能使车内噪音降5-8分贝，好的情况下，能降13分贝，如果施工人员告诉您能降20分贝，甚至更多，那您就该注意是不是被忽悠了。说到这大家应该对如何改装也有了初步的认识，只要记住两点，一，了解你爱车的优缺点，以及你希望爱车带给你的改变。)