气动隔膜泵发动机温度过高的原因：1.冷却系统漏水或冷却水不足;2.水温表指示不准或失灵;3.冷却系统水垢太多，散热效果差;4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良;5.水泵、风扇皮带过松或折断;6.水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏;7.节温器损坏在主阀关闭位置;8.发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。电动隔膜泵发动机过热的原因是多方面的，下面芜湖皖江小编来给大家详细介绍一下。1、突然性水温过高。首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破列，破列应更换。如节温器正常，则说明隔膜泵损坏，应认真检查修理水泵。2、非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。在冷却系正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。气动隔膜泵维修注意注意事项1.气阀过早损坏漏气，导致泵不工作。这主要是气源中杂物（沙尘、氧化铁等）进入气阀所致。铁质输气管道尤其要注意。所以建议使用中蕞好加气体调压过滤器。另外要定时排除空压机和输气管道中的锈水，保证进入泵体内的是纯净的空气。2.新工地上泵刚安装时一切正常，过一段时间泵就不工作了。这是由于空压机工作条件恶劣，有大量灰尘，再加之新管道中杂物一起进入泵内用不了几小时就可能堵死了导向阀，使之不能工作而死泵。验证方法，更换一个新导向阀看结果。解决方法，分解导向阀进行清洗或更换。3.进行导向阀阀套外侧清洗过程中，不要忘了清洗阀壳上通孔。4.膜片压板如周边氧化严重导致不光滑，绝対要更换，否则会损坏隔膜。相关同类气动隔膜泵选型有：微型隔膜泵，小型隔膜泵,不锈钢隔膜泵,工程塑料隔膜泵,氟塑料气动隔膜泵,铝合金隔膜泵,新型铝合金隔膜泵,铸铁隔膜泵,电动隔膜泵等。)