复合橡胶弹簧：是由金属螺旋弹簧及其外边包裹的硫化橡胶共同构成。集金属弹簧和橡胶弹簧的优点于一体，克服了金属弹簧刚性大、工作噪音高及橡胶弹簧承重量小、形状及机械性能稳定性差等缺点。具有更高的载荷量和大变形量、减震降噪效果好、工作平稳、共振区间短等优点。日照鑫恒橡塑制品有限公司***生产各种橡胶制品，异型橡胶制品，橡胶减震块，橡胶弹簧等欢迎新老客户咨询。橡胶弹簧主要特点编辑橡胶弹簧形状不受限制，有较大的弹性变形，容易实现非线性要求，减振隔音效果良好。复合橡胶弹簧相比较橡胶弹簧，前者形状受金属螺旋弹簧限制，线性要求高，重量重，但是其承重载荷量大的优点却不是纯橡胶弹簧可比拟的。缺点(1)耐高低温和耐油性比钢的弹簧差；(2)工程中用橡胶弹簧，形状比波纹管简单，但要计算它们的弹性特性却相当困难；(3)主要因为它们不是纯弹性体，而是属粘一弹性材料，所以力学特性比较复杂。橡胶弹簧应用编辑振动机械、双层客车、载重货车等工业机械，橡胶弹簧常用在机械设备、车辆行走机构和悬架中，起减振和缓冲作用。橡胶弹簧也可根据工作需要设计成各种结构形式.由于橡胶支座能适应宽桥、曲线桥和斜交桥的上部结构在各个方向的变形,故目前不仅在中小跨径公路桥梁、城市桥梁及铁路桥梁上得到广泛应用,而且在大跨径的桥梁上也大量使用。目前在桥梁工程上广泛使用的是普通板式、聚四氟乙烯板式和盒式橡胶支座3种类型。其物理机构性能，加工性能及制品的使用性能接近于天然橡胶，有些性能如耐磨、耐热、耐老化及硫化速度较天然橡胶更为优良，可与天然橡胶及多种合成橡胶并用，广泛用于轮胎、胶带、胶管、电线电缆、各种橡胶制品的生产等领域。桥梁橡胶支座对橡胶主体材料的选择原则,是在满足工程性能要求的前提下,结合使用环境条件的要求,基本上选用NR、CR、EPDM、IIR和氯化IIR等。桥梁橡胶支座制造工艺多用模压。生产过程是橡胶经塑炼后与配合剂按配方制成混炼胶,经停放、回炼和压延出片,剪成一定规格的半成品胶片。(3)具有较高的内阻．这对于突然冲击和高频振动的吸收以及隔音具有良好的效果。橡胶减震垫的原理橡胶减震垫突出的优点就是弹性高，粘性强。这是因为橡胶自由卷曲的分子构象变化产生的。因为这些分子是相互运动的然而这种运动阻碍了分子链的运动，所以大家就发现了橡胶具有表面粘性阻尼的特点了。所以橡胶减震垫的原理也就比较易懂了，橡胶里的各种卷曲长链分子以及分子之间的次级里是非常虚弱的。所以橡胶材料的粘弹性是非常独特的，因此这使橡胶这种材料具有很好的减震性能，也有很好的隔音效果，缓冲力也非常强，大家会发现在很多环境下人们会用轮胎来做减震，就是这个道理了。橡胶缓冲块的结构是经过硫化后的橡胶与钢板连为一体，螺栓焊在钢板上，然后将橡胶缓冲块固定在车架（身）的某一部位上，用来限制悬架的行程。)