PE燃气管施工中的回拉扩孔技术不仅要考技术人员对PE燃气管孔径设计尺寸要求非常严格，其分级扩孔也是一项重要的知识要点，下面的内容我们就为大家介绍一下：1、孔径设计：根据敷设PE燃气管的直径和根数计算需要成孔的小直径，既不能过大，也不可过小，成孔直径过大，敷设PE燃气管周围土层坍塌易造成路面下陷，成孔直径过小，会使拉管阻力增大，引起脱管或PE燃气管变形。2、分级扩孔：各级扩孔分别为一级φ200mm、二级φ250mm、三级φ300mm、四级φ400mm、五级φ500mm等。根据设计的成孔直径，由小到大分级扩孔，直至扩到工艺要求的孔径。3、孔壁加固：扩孔的同时通过扩孔钻头向孔中注入泥浆，泥浆的浓度根据不同的土层条件来配制。泥浆渗透到孔壁中，通过扩孔钻头的挤压和磨擦，起到对孔壁的维护和稳定作用。4、回拉敷管：拉管过程中的回拉力要克服PE燃气管与孔壁摩擦力，成孔的质量与导向孔的曲线形状以及扩孔工艺有着密切关系，正常情况下敷设的回拉力不应超过5kN,拉力过大会造成管材断裂或变形。PE燃气管施工中的回拉扩孔技术介绍就介绍到这里了，从PE燃气管施工中的回拉扩孔技术的起初孔径设计到回拉敷管都是非常严格的，不仅要考虑PE燃气管的尺寸其拉力程度也是至关重要的一个实质因素。pe燃气管和给水管的差异PE燃气管与PE给水管都是属于PE管的一种，PE也就是聚乙烯，国际上把聚乙烯管的材料分为PE32、PE40、PE63、PE80、PE100五个等级，而用于PE给水管和PE燃气管的材料主要是PE80和PE100.我国对聚乙烯管材专用料没有分级，这使得国内聚乙烯燃气管和给水管生产厂家选择原材料比较困难，也给聚乙烯管材的使用带来了不小的隐患。PE燃气管的试压是非常重要的一个环节，直接关系到产品的使用，因此，需要我们在试压PE燃气管时严格把关，接下来给大家介绍一些相关的方法与步骤。因此***标准局在GB/T13663-2000新标准中作了大量的修订，规定了给水管的不同级别PE80和PE100对应不同的压力强度，并且去掉旧标准中的拉伸强度性能，而增加了断裂伸长率（大于350%），即强调基本韧性。再现行的国内生产情况，主要以PE100原料主主导，这主要还在于由于这些年的技术进步，PE100的原料价格已经和PE80价格差不多，但是在性能上，PE100肯定优于PE80原料，加上PE给水管和PE燃气管的挤出流水线设备不断进步，我们生产的聚乙烯管材已经接近国际一线水准。PE燃气管产品介绍PE燃气管以聚乙烯树脂为主要原料，经挤出成型的燃气用埋地聚乙烯管材，简称PE燃气管。我国对PE燃气管专用材料没有分级，这使得国内聚乙烯燃气管和给水管生产厂家选择原材料比较困难，给该管的使用带来了不小的隐患。这是接下来的内容要给大家介绍支吊架安装事项的主要原因。1、应及时对支、吊架固定和调整，PE燃气管的导向支架安装平整牢固和滑动支架的滑动面应平整。2、弹簧支、吊架的弹簧安装高度，应按设计要求调整，并作记录。3、支、吊架与管道焊接时，应仔细检查焊缝。4、PE燃气管的管道安装完毕，应按图纸要求逐个核对支、吊架的形式和位置。PE燃气管的电熔连接规定：1、电熔连接PE燃气管的连接端应切割平整，连接端面与PE燃气管轴线垂直，PE燃气管和管件连接面上的污物应予以清理。2、PE燃气管的连接端应按照插入长度进行标记，对PE燃气管连接处整个外圆周进行刮皮，刮削长度不应小于标记尺寸，刮削完成后应进行二次标注。3、PE燃气管插入管件后应按照标记进行检查，确认插入到位，并使用专用夹具夹持***。4、电熔连接的焊接参数应符合PE燃气管、管件生产厂家的要求。5、达到规定的自然冷却时间前，不应移走夹具，不应对接头处施加任何外力。6、电熔连接的焊接接头连接完成后，应进行外观检验，并符合以下要求，否则，应进行返工，直到检验合格为止。①、不应有熔融材料从管件内流出；②、焊接完成后，观察孔达到生产厂家提出的要求；③、电熔管件中的电阻丝不应。电熔鞍型连接应符合以下规定：①、电熔鞍型连接前，PE燃气管连接区域上的污物应予以清理，并对其进行刮皮。②、管件和PE燃气管的连接区域宜使用合适的清洗剂进行清洁。③、应按照管件要求，使用合适的夹具，用适当的夹紧力将管件与PE燃气管固定。)