冲压成形过程的模拟（CAE）作用更加凸显近年来，随着计算机软件和硬件的快速发展，冲压成形过程的模拟技术（CAE）发挥着越来越重要的作用。在美国、日本、德国等发达***，CAE技术已成为模具设计制造过程的必要环节，广泛用于预测成形缺陷，优化冲压工艺与模具结构，提高了模具设计的可靠性，减少了试模时间。国内许多汽车模具企业在CAE的应用中也取得了显着进步，获得了良好的效果。CAE技术的应用可大大节省试模的成本，缩短冲压模具的开发周期，已成为保证模具质量的重要手段。CAE技术正逐步使模具设计由经验设计转变为科学设计。模具整体精加工制造工艺和精度保证标准1、主件（上下模座或者脱料板）的非功能面先上大机全部加工到数。2、主件（上下模座或者脱料板）的功能面翻转后全部加工到数。（包括导柱和键槽，销钉等）3、单个小工件（成型，仿型刀口，仿型浮块等）先打直角作为加工基准，必须保证垂直度0.01-0.03之间。再上小机粗加工（留余量单0.3）汽车模具设计整体加工精度保证原则1、精加工的刀具必须选用山特维克(SANDVIK)或者山高（SECO)牌刀粒或刀具。而且必须是新刀具，每次上机前要经过对刀仪检测（刀尖数公差在-0.005。旋转跳动在-0.01）2、小工件基准直角高度在100以内的必须保证垂直度0.01，在200以内的必须保证0.02，在200以上的必须保证0.03。每个工件打直角下来必须有自检，用精密高度尺检测。3、大板上大机，是板件的必须锁上垫脚，先在机床上检测平面度，一般1米以内的保证-0.05平面度,1米至2米的保证-0.08平面度。2米-3米的保证-0.12平面度，3米以上的保证-0.15平面度。加工汽车模具涉及到的产品种类主要有哪些玻璃模具玻璃模具在汽车模具中也非常常见，因为它可以加工制作很多小的零配件。加工汽车模具需要确认整体的形状类型，还需要看看***厂家在市场中的经营发展情况，***厂家除了需要做好服务工作之外，也需要看看产品在实际使用过程中所具备的特色，主要的还是需要看看模具在使用过程中的安全性，只有保障模具使用的更好，加工制作出来的产品质量才会更好，也可以在市场中使用得更加广泛。)