![](https://img3.dns4.cn/pic/257519/p2/20181206150204_3075_zs_sy.jpg)
云南地铁钢支撑给您好的建议
(1)模板与模板之间的拼缝用两面孔钢包木来连接,两面孔钢包木使用量小,尺寸标准,平整度高,具有强度大,使用寿命长等优点;(2)模板组装完毕后进行合模,按照设计好的孔位,穿入穿墙螺栓。依次安装墙体主龙骨,首先安装离地面起第二排龙骨,垫片螺帽进行初步固定,依次插入钢次龙骨,间距为200mm-250mm.在依次安装上下部位的主龙骨。(3)阴角部位安装。将阴角固定安装主龙骨连接拐角处,连接锁紧主龙骨安装销片固定阴角与主龙骨的连接,使其达到水平垂直90°,从而达到不漏浆、不涨模更加稳固的效果。(4)墙体主龙骨连接件的安装。用于连接两根主龙骨之间的组装,用销子固定梁链接结合墙体主龙骨在实际结构中的应用,连接件可具备小范围尺寸调节功能,调节尺寸范围0-150mm,使墙体主龙骨适用于各种长短支模结果的墙体。(5)门窗洞口,过口部位用钩头螺栓结合墙体主龙骨完成加固,使其安装速度快,使用操作简便,其优点是遇到大型地下车库外墙结构中出现的墙连柱节点,此构件迎刃而解,安装便捷稳固。(6)阳角部位的加固,可采用阳角钩子进行固定锁紧,在此过程中,阳角部位墙体主龙骨的对接,要预留2cm-3cm的间距,可用阳角钩子连接紧固,二次锁紧,再加固阳角插入销子固定锁紧,保证阳角拐角墙达到水平90°,不跑浆、不涨模更加稳固的效果。钢管支撑拆除原则及条件钢支撑拆除1、钢管支撑拆除原则及条件钢管支撑拆除遵循先撑后拆的原则,即待浇筑的板混凝土强度达到设计强度的85%后,由班组填写支撑拆除令经现场管理人员签字确认,并征得监理工程师同意情况下,由项目部下达支撑拆除令后拆除。2、支撑拆除步骤及方法:①施加支撑轴力,卸掉头内的钢楔(若出现因地墙变形导致支撑轴力大于200T以上,则考虑直接割除头内的钢楔)。②割除三角牛腿及附加吊筋或膨胀螺栓。3、支撑施工时空效应控制本工程地理位置特殊,如何确保基坑安全及周边环境安全是本工程施工的***与难点。而确保基坑安全的措施除了围护结构设计与施工质量,地基加固及降水效果、科学合理的挖土方案外,基坑支撑体系的设计与施工质量同样不可忽视。基坑支撑(钢管支撑)体系的施工质量除了支撑本身的安装质量外,其施工的时空效应控制同样不可忽视,通过缩短支撑安装时间以缩短基坑开挖无支撑总暴露时间。平面形状接近方形且尺寸不大的基坑一般情况下对于平面形状接近方形且尺寸不大的基坑,宜采用角撑;对于形状接近方形但尺寸较大的基坑,宜采用环形、边桁架支撑;对于长方形基坑,宜采用对撑或对撑加角撑。钢管支撑的接头形式有焊接和螺栓连接2种,螺栓连接现场拼装便捷、无焊接残余应力问问题,因而在实际应用中较为常见。为克服钢支撑刚度小的缺点,可将钢支撑与液压千斤顶配合使用,对钢支撑施加可调节的轴压力,提高支撑的刚度。在对钢支撑施加预加力的基础上,我国于2000年左右开始研发基坑位移监测技术,并将两种技术相结合,形成了钢支撑轴力自动伺服系统。实现了液压千斤顶对钢支撑施加轴力的实时监测与调整。钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一,其架设必须准确到位,并严格按设计要求施加预应力,尤其注意斜撑的稳定性,在斜撑作业时,安装每一环节均要做到精心作业,同时钢围檩在制作、安装过程中也必须保证其稳定、强度及变形的要求,另外,从基坑钢支撑架设至拆除的整个施工过程中,须对钢支撑严格监测,确保其稳定性。钢支撑安装时,轴线偏差≤5cm,并保证支撑接头的承载力符合设计要求。钢支撑连接时必须对称上螺栓,按顺序紧固,同时为防止钢支撑在施加轴力时产生过大的挠度,在施加轴力前先将挠度校正至水平。钢支撑安装前一定要检查加工成型的支撑是否垂直,不垂直的要进行矫正;然后将钢支撑安装在牛腿上支座上,并且紧固好。)