道路用隔音降噪材料交通工具带来的噪音污染一直是城市管理的棘手问题。泡沫铝的出现可谓为管理者带来了福音，泡沫铝可以用于制作城市轨道、高架桥旁、高速公路等路旁的隔音屏。目前使用的玻璃和塑料效果均不理想，降噪效果较低。泡沫铝的降噪性能大概是这些材料的两倍，并且已经在一些发达***得以应用。?夹芯板有着非常有希望的潜在市场，目前，轨道列车车厢，正准备采用泡沫铝夹芯板正处于设计阶段，年需要量为(3～5)×1000吨。比表面积多孔材料的比表面积即一定体积的多孔材料的表面积与其体积之比，有巨大的比表面积是泡沫铝的又一结构特点，通常在10cm2/cm3～40cm2/cm3。泡沫铝的比表面积随孔隙率的提高，密度的减小而增大。3泡沫铝的性能特点3.1高阻尼性能泡沫铝是由金属骨架及空隙构成的，***极不均匀，不像蜂窝材料那样具有方向性，也不像高分子泡沫材料具有反弹作用。受力过程中，在压缩应力—应变曲线上有一个很长的平稳段，即应变强烈滞后于应力，因而它是一种阻尼合金，是制造抗冲击部件的良好材料。而且泡沫铝的阻尼性能与其气孔孔径的大小有关，可通过调整材料的孔隙特征对其阻尼性能进行调节。交通运输行领域泡沫铝在交通运输行业的应用主要有两个方面，一是可用于制作城市轨道、高架桥旁的隔音屏，泡沫铝外侧为铝板贴面，内侧为裸面泡沫铝板，具有吸声功能，可以隔音20dB～30dB。二是在汽车上的应用，德国卡曼(Karmann)汽车公司研究出的“充填粉未状铝夹层铝板”，外层是铝板冲压加工成需要的形状，中间再充填粉未状铝，铝末在受到高温时就膨胀成泡沫状，与外层铝板一起固化成型，其工艺特点是板件的成型在高温发泡之前。这种“三明治”夹层结构泡沫铝材制造出轻便的轿车车门外板和发动机盖板，其强度比原来的钢质构件提高7倍左右，而重量却减轻了25%。利用泡沫铝的良好吸能性能制作的汽车***杠可以大大提高汽车的整体安全系数，依靠泡沫铝密度小的特点制作的汽车顶盖板也可以在很大程度上降低汽车整体质量。泡沫铝由于其多孔结构和金属特质，具有优良的消音、减震、过滤、换热等性能，在环保、能源、机械、化工等领域都有广泛用途；在航天技术方面，泡沫铝材料在防震座椅、抗冲击舱底、陀螺支架等方面有着良好的应用前景。但从目前发展现状来看，泡沫铝只局限在部分性能的应用方面，大部分的优良性能仍然没有开发出来。另外许多开发利用仅仅局限在实验室范围内，还没有完全达到工业应用的需求，要在大量的生产实际中广为应用，还需要进一步的深入研究与开发。)