用油推荐：德国原装进口金引擎钛金75W90全合成齿轮油，专门针手动变速箱、差速器及前桥驱动研发，可以防止由于高热而导致的润滑油失效，防止酸性氧化产物和漆膜的形成，即使在低温环境下也能确保流畅和精准的换挡操作及动力传递，它可以降低传动噪音并解决换挡中的问题。降低差速器及变速器的温度，提高传动系统效率达2-5%；提高了低温下的流动性，提高了燃料经济性和设备在低温下操作的平顺性。可以持久维持有效的粘度以避免金属之间的摩擦。全合成ATF能使换挡感觉、动力扭矩负荷和摩擦耐久性达到平衡，在变速箱工作温度由低到高的过程中摩擦特性保持不变，换挡无顿挫，加速感提升。自动变速箱的便捷操作，在给我们带来舒适驾驶感受的同时，为其***也是理所应当的，由于油液的老化，4到6万公里必须更换自动变速箱油良好的低温性和粘温性ATF的使用温度范围一般在-40至170之间，因此要求具有适宜的低温倾点和高温粘度。低温方面，由于全合成ATF的基础油低温流动性好倾点低，一般情况下不会低于两年四万公里不会高于五年十万公里。若变速箱故障灯亮起就必须去维修厂解读故障码或上架看一下有没有漏油造成变速箱油不足等情况。变速箱是汽车当中比较精密的部件，因此需要我们多加注意它的情况。全合成ATF也能很好的适应，随着自动变速箱日趋小型化而带来油温过高的情况。拆变速箱油底壳换油，这个是换的干净的，也是麻烦的，一般没人愿意这么干，建议第二种方式换油就可以了。循环放油，用循环机加注新油，把旧的油推出去，这种方式换的比较干净，但是比较浪费变速箱油，基本要用三倍的油，而且比较耗时间加上新油之后可能旧油与新油反应得不好，在刚行驶的时候变速箱不能跟变速箱油磨合得很好，因此造成了换挡的时候有顿挫。低粘度工作流体可提供出色的燃油经济性，特定的摩擦特性，使换挡更加顺畅宁静，确保变速箱无噪音和震颤感，带给变速箱持久保护。)