关于直螺纹套筒钢筋连接接头质量检查情况为有效规范全市建设工程各方责任主体直螺纹套筒钢筋连接接头工程的质量行为，促进直螺纹套筒钢筋连接接头的质量稳定提高，确保建设工程结构安全，***了直螺纹套筒钢筋连接接头工程质量专项检查，现将检查情况汇总如下：一、存在的主要问题：1、进场的套筒包装箱内无合格证，或合格证内容不完整;2、现场使用的套筒的厂家标识与提供的合格证厂家不一致;3、未提供有效的型式检验报告或施工单位和监理单位未认真核查型式检验报告原件，假报告频繁出现;4、现场钢筋的等级为三级钢，提供的型式检验报告反映的钢筋等级为二级钢;5、直螺纹套筒钢筋连接接头工程未进行接头工艺检验，或在施工过程中更换钢筋生产厂时，未补充进行工艺检验;或工艺检验项目不齐全，未检测残余变形指标;6、监理单位对进场套筒的质保资料、外观质量、尺寸以及直螺纹套筒钢筋连接接头加工与安装质量无相应的检查情况;7、连接套筒上无名称代号、型式代号、钢筋强度、规格、厂家代号以及可追溯原材料性能的生产批号的标识;8、套筒的长度与型式检验报告上规定的长度不符;9、丝头加工时钢筋端部未使用专用钢筋切断机切平，同一规格钢筋丝头有效螺纹长度长短不一，或有效螺纹长度小于1/2连接套筒的长度;10、丝头加工完毕经检验合格后未进行成品保护，导致丝头损坏和生锈等问题;11、钢筋接头拧紧后，现场未使用扭力扳手校核拧紧扭矩;12、未在工程结构中随机截取3个接头试件做极限抗拉强度试验，而是做得专门的试件，导致试件与现场施工质量不一致。二、下一步工作1、严格整改存在的质量问题。各有关建设、监理、施工单位根据检查发现的问题，认真制定整改方案，明确整改措施，确保整改到位。同时其他工程的参建各方对照质量问题汇总情况，进行自查自纠，促进全市直螺纹套筒钢筋连接接头的质量进一步提高。套筒连接钢筋丝头长度钢筋套筒到河北卡普乐机械，高质量，值得信懒。本文来自整理发布钢筋连接套筒在连接钢筋的过程中，钢筋丝头应该做多长那？也即是钢筋在套丝的过程中，钢筋丝头应该多长，这要看国标钢筋连接套筒的长度而定，一般做到钢筋直螺纹套筒的长度的一半在加上一至二扣，这样套出来的丝扣才会保证在钢筋连接的过程中，两根钢筋能够对顶，从而使钢筋连接达到等强，钢筋连接试件才会连接。钢筋直螺纹套筒选购时注意事项有那些任何产品有优就会有劣，这在各行各业中都有实际的表现，那如何选择其实主要就是看个人的实际需求和心理选择，当然还有客户自己的选择能力。钢筋直螺纹套筒根据不同的工程需求在尺寸方面也有不同，都有不一样的标准。今天告诉大家直螺纹套筒的选购要点，以供大家验证：1、应由质检员随机抽样进行检验，每批随机抽检5%，抽检合格率应大于95%，当抽检合格品率小于95时，应另抽取同样数量重新检验，当两次抽检的平均合格率不小于95%时，应判此批合格，若合格品率仍小于95%时，则应对该批连接套进行逐个检验，合格者方可使用;2、有合格证和材料质量证明书(材质单);3、连接套用通规检查能旋入;4、用止规检查不能旋入或不能全部旋入;5、连接套一端应有塑料保护盖;6、塑料保护盖上有与直螺纹套筒规格相同的规格标志。以上就是钢筋直螺纹套筒的选购注意事项了，工人们经常说一句话，只有工具用对了，活才能干的利索。产品只有质量好才能我们才能用的顺手，工程质量才会好。钢筋墩粗直螺纹套筒连接技术应用及质量控制通病分析我国自80年代末发展钢筋机械连接技术以来，经过不断的改进和开发，相继开发出了墩粗直螺纹套筒、锥螺纹、挤压肋滚压直螺纹等连接技术，并在建筑、冶金等行业得到广泛应用。近年来，高速公路建设逐步引入钢筋机械连接技术。汕湛高速揭博项目以实施高速公路施工标准化管理为契机，在本项目推行≥Φ25钢筋采用墩粗直螺纹套筒连接技术，工程质量和管理得到明显变化。1.概况汕湛高速揭博项目是广东省高速公路网规划的“二横”——广东省汕头至湛江高速公路的组成部分，起点位于揭西大溪，与汕湛高速公路汕头至揭西段顺接，并设枢纽互通与省网规划四横线揭阳至惠东段相接，依次经过揭西、五华、紫金、终于惠州博罗县石坝镇，全长160.26公里。全线共设25个施工标段，即25个钢筋集中加工棚。2.与传统加工方式的区别2.1加工环境的改变高速公路是带状建筑物，点多路长，传统的钢筋加工都是在钢筋加工及安装数量较集中的桥梁、隧道工程附近设置临时加工点，管理上容易疏忽，质量也得不到保障。揭博项目试行高速公路施工标准化管理，各施工标段钢筋集中加工，搭设装配式加工厂棚，为钢筋墩粗直螺纹套筒连接技术应用提供良好的室内作业环境。2.2作业方式的改变钢筋加工棚划分功能区域。其中，钢筋连接划分单独区域，分为原材料准备区、墩粗区、车丝区、连接区和成品区，形成完整工厂式的流水化作业。整个加工过程科学化、规范化、制度化，不仅降低了经营成本，提高管理效率，同时流水化作业也极大激发了所有操作工人的积极性。)