汕德卡C7H：直接对标进口卡车本身汕德卡系列来说就是重汽用来对抗进口卡车的，可以说汕德卡重卡无论是内饰、动力链、舒适度等来说都有自己独到之处的。如全新的汕德卡SITRAKC7H重卡就可以说是一款非常重磅的产品，其整体的竞争力是看得见的。外观这里就不说了，我们还是说核心、有看点的地方。全新的汕德卡C7H重卡整体的智能表现就足够的出色，其就搭配了全新的前碰撞预警系统、零启动适应性巡航与紧急制动系统、电动后视镜、自动大灯、中控锁等，可达到L2级别的智能化水平。本身解放J7搭载的就是锡柴CA6DM3-55E52，13L排量带来了550马力2300牛米。动力链上来说，全新的汕德卡C7H重卡就搭载上了重汽新款MC13H发动机，这款发动机来说13L排量，带来了600马力，以及扭矩2700N·m，还是国六排放。如此的性能，即便是满载长上坡，也可以说是无压力。而变速箱选择的是HW25712XACAMT变速箱（带液力缓速器），与之匹配的是重汽MC轻质车桥，后桥速比3.7。这套动力链来说，总结起来优点就是：油耗有保证，性能有保证，可靠性有保证，即便与国际重卡相比也丝毫不惧。江淮格尔发K7：各方面都无愧旗舰说起重卡来说，江淮格尔发K7也是要提及的一款车，在南方地区来说，其实江淮格尔发保有量是不小的，而格尔发K7来，其整体确实是一款重卡。我们现在就来说一下其核心地方（外观这里也暂时不说）。对于江淮格尔发K7来说，其确实无愧是重卡，在整个“内在”来说就有很多有看点的地方。他拥有可以说是业内宽的下卧铺，隐藏折叠桌，俨然就是家一般的感受。而智能表现上来说，他本身的车载系统还支持中英文双语切换，非常的时髦，拥有胎压监测、车道偏离、远程联机等。整体来说，整个“内在”来看，格尔发K7确实足够的贴心、***。而动力链来说，江淮格尔发K7搭载的是中国重汽MC13.54-50发动机，540马力，匹配的是国际变速箱：ZF-AMT变速箱，加上美驰13t单级车桥，如此的动力链来说，保证了可靠性情况下来说，还非常适合从事物流。格尔发K7其整体的竞争力还是不错的，目前在南方地区来说，保有量还是不小的，其“内在”、动力链等确实是可圈可点。国三的北奔NG80自卸车爆发力依然很猛随着我国的基建发展日益壮大，对于运输车辆的需求也激增了不少，我们在路上为常见的就是后八轮或者前四后八拉土车（泥头车、土方车）。之所以采用此类驱动形式的车辆，因为他们的后轮为双驱动，在工地内的脱困能力会比单驱来的好，因此被人们广泛的应用于土石方运输当地有使用北奔NG80牵引车来作为散装水泥运输，而且是LNG版本的车型，这款北奔NG80牵引车上的驾驶室正是以早期引进的奔驰NG80底盘基础上进行了设计升级而来。虽然是几十年前的车型，但它的驾驶室内部空间设计十分的合理，能够给用户带来不错的驾乘感受。产品上，华菱星马布局的纯电动牵引车产品有6X4和4X2的牵引车：（1）6X4纯电动牵引车。)