一些漆面较软的厢式货车，在高速行驶过程沙颗粒打在车身上也有可能造成细小划痕。对于这类汽车，可以给车身做封釉，它可以形成网状的牢固保护膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。2、厢式货车行驶途中，遇到雨雪天气或者路过泥泞积水路面是难免的事，车身底部等一些空隙处和车内地板等处都容易积存污泥，如车主不及时进行清洗，这会让湿气得以藏匿。微型厢式车生产商我国集装箱运输车存在的问题可概括为数量少、品种单一、构成也不太合理。X6A型底架长13m,能运10t箱5个,也能运2个20ft箱或1个40ft箱,每延米载重4.89t/m。X6B型底架长15.4m,能运10t箱6个,也能运2个20ft箱或1个40ft箱或1个45ft箱,每延米重5.04t/m。这两种车均使用转8A型转向架,只有X6B型装运10t时才能充分利用轴重,而且当前我国铁路所拥有这两种车的总量还不到4000辆,远远不能适应我国集装箱蓬勃发展的形势。因此,当前除了制造更多数量的X6B型集装箱平车满足运输的需要外,还要研制技术参数比较合理、能适应下世纪初集装箱运输发展的新型集装箱专用平车。微型厢式车生产商底架长为18.4m的平车,若仍用转8A型转向架,轴重21t,可运6个10t箱,也可运3个20ft箱或1个40ft加1个20ft箱或1个45ft,甚至1个48ft箱。国内现已有厂家研制出来。如用轴重为25t的2E轴转向架,可运7个10t箱,其余均同上。随着冷藏集装箱的发展,2010年也有可能试制带有柴油发电机的集装箱车,作为运输冷藏集装箱的动力。总之,铁路只有寻找到一种合理的发展模式,并大力发展集装箱运输车,才能满足经济和生产的需要,促进铁路运输现代化的发展。微型厢式车生产商)