铁基粉末压制成型--温压成型温压技术主要适合生产铁基合金零件。同时人们正在尝试用这种技术制备铜基合金等多种材料零件。由于温压零件的密度得到了较好的提高，从而大大提高了铁基等粉末冶金制品的可靠性，因此温压技术在汽车制造机械制造等领域存在着广阔的应用前景。“上述图片仅供参考，详细型号请咨询我们，更多型号请访问我们的网站或致电我们了解。铁基粉末压制成型---微***成型技术传统粉末***成形技术,可制得01～1ｍｍ尺寸的部件,已制得小20mg的零件。但随着微型系统的发展,包括微观光学,小侵害及微观射流技术等,需要形状复杂、尺寸在微米范围内的金属与陶瓷零件。微***成形适用于大规模制造微型结构件。铁基粉末压制成型---粉末锻造将金属粉末压制成预成形坯，烧结后再加热进行锻造，以减少甚至完全消除其中的残余孔隙的方法,称为粉末锻造。其锻造方式有三种(1)热复压。预成形坯的形状接近成品形状，外径略小于锻模模腔内径。因为锻造时材料不发生横向流动，锻件有0～2％的残余孔隙度。(2)无飞边锻造。这种锻造在限模中进行，材料有横向流动，锻件不产生飞边。(3)闭模锻造。预成形坯的形状较简单，且外径比锻模内径小得多，锻造时产生飞边，是一种与常规锻造相类似的方法。无飞边锻造和闭模锻造常用于生产要求致密度很高的零件。预成形坯的设计和制造是粉末锻造的关键步骤之一。此外，对于热锻预成形坯必须加以保护，以免氧化和脱落的氧化皮陷入锻件中造成锻造废品。电流与施加磁场相互作用,产生由外向内压缩护套的磁力,因而粉末得到二维压制。粉末锻件的密度可达理论密度的98％以上。与常规锻造相比，粉末锻造的压力小，温度低，材料利用率高，工艺简单，尺寸准确；锻件的性能可接近普通锻件，而且方向性小。粉末锻件广泛应用于汽车工业、运输机械等方面.“上述图片仅供参考，详细型号请咨询我们，更多型号请访问我们的网站或致电我们了解。铁基粉末压制成型---齿轮的粉末锻造成形工艺粉末锻造新技术在成型加工齿轮中的应用粉末整体锻造过程：装粉——填充粉——粉末封压——粉末压制——压胚脱落——压胚导走——装粉。齿轮作为重要的传动零件，在汽车上起着关键的作用。齿轮的密度、硬度等与材料的性能及制备工艺息息相关。包套的材质必须满足下列要求：包套材料在挤压温度下的刚性应尽量接近被挤压粉末，不与粉末发生反应并可通过酸洗或机械加工的方法除掉。***的压形技术提高了粉末压坯的密度，改进了粉末锻造制品的性能；同时，零件的尺寸精度可以获得提高，形状也可以更加复杂。下面首先讨论粉末锻造新工艺及其对齿轮的影响。)