电泳涂装法我国开发电泳涂料和涂装技术已有近30年的历史，在1965年上海涂料研究所开发成功阳极电泳涂料，随后有些涂料厂也相继试制成功。到70年代我国汽车工业中已建成几条汽车零部件阳极电泳涂装线。di一代阴极电泳涂料由当时的部wu四研究所（现改为五九所）于1979年首先研制成功，并在产品上得到了一定的应用，上海涂料所、兰州涂料所、沈阳、北京、天津等漆厂也做了大量阴极电泳涂料的开发工作。9、拟配给涂装能源概况：电力（KW）、蒸汽（T/h）、自来水（T/h）、压缩空气（M3/min）、热能为燃油或燃气形式。在六五期间我国涂料工业从日本、奥地利和英国引进了阴极电泳涂料的制造技术和涂装技术，di一条流水生产的汽车车身阴极电泳涂装生产线于1986年7月在一汽车身厂投产，随后同时引进的二汽驾驶室和济汽车身阴极电泳线相继投产，在我国汽车工业中形成采用阴极电泳涂装替代阳极电泳涂装之势，到1990年底已建成投产的阴极电泳涂装线有21条（其中车身涂装线16条）。到1994年底投产的已接近40条，几条生产能力10万辆以上的引进阴极电泳涂装线（如一汽—大众汽车有限公司捷达线生产能力30万辆电泳槽300立方米、上海—大众汽车有限公司、天津夏利汽车有限公司等大槽电泳线）已于1995、1996的建成投产。涂装设备一体化解决方案让用户无忧一体化解决方案包括：整厂喷涂设备(含喷漆/喷粉)及电泳、电镀设备的规划、设计、安装及维护；涂装工艺流程设计、编排及优化支持、技术咨询、作业指导、及涂装人员的技能提高培训等。未来，彦本将在优势主业，比如大旋风环保喷粉房、小旋风环保喷粉房做强做大的基础上，根据核心技术专长和发展规划，再稳健发展其它领域的一体化相关业务，成为涂装一体化产品及解决方案提供商。这样可为用户设计出更加准确、对于系统反馈的实时预测力更强、提供更广的输入范围、更加满足客户需求的自助设备，实现彦本与用户以及市场、社会的多赢。3、由于油漆中各种成份的比重不同，一般油漆经过贮存后，会出现程度不同的沉淀。将热水洗设计为船形槽，采用入槽洪流清洗＋出槽喷淋＋槽上加湿喷淋形式，可加强热水洗功能，提高产品品质。船形槽可保证洪流的用水量，使车身底部浸入热水中。由于车身底部钣金较厚，加热困难，浸入热水中可使底部温度更容易上升，提高脱脂效果。入槽洪流通过大水量冲洗车身表面及内腔，既可以提高车身的升温速度，也可以对车身附着的杂质（铁屑、油污等）进行很好地去除。其中，喷淋化学除油和机械冲刷同时作用于工件表面，主要适用于表面规则的工件。在车身表面污物较严重，又不设计手工预清理时采用此种方式是好的选择。出槽喷淋和槽上加湿喷淋在对车身冲洗的同时可保持车身润湿，防止锈蚀。出槽喷淋可设计管路采用预脱脂的槽液，需通过计算保证喷淋流量不大于脱脂槽液的溢流量。我们在平时进行喷涂的流程中，不喜欢的就是进行各种人工操作，因为人工操作的时候很多流程都是需要经验进行调节，没有电脑程序化的精准，还经常会出现故障，喜欢自动化设备的客户，可以找涂装流水线公司，在这里进行产品的设备购买，不仅可以购买到不同材料涂装的设备，还可以购买到各种不同类型的设备，可以半自动糊也可以全自动化，整个产品在使用的时候不仅可以灵活操作，还可以保证涂装的各种材料都十分均匀。所以大家在设计的时候，一定要避免出现上面的这些常见的错误，从而造成了不必要的损失。一般如果是大厂家进行产品涂装，一般的半自动化设备是不符合我们的生产效率要求的，我们可以从实际出发，在平时进行生产喷涂的流程中使用自动化的设备，这种设备在材料的使用上还拥有一个巨大的优势，因为自动化的设定程序在操作的时候材料的应用更加节约，可以保证用节省的材料发挥涂装效果，为厂家带来更加实惠的效果。电泳涂装法的机理及其特征电泳涂装过程伴随电解、电泳、电沉积、电渗等四种电化学物理现象，现将这些现象简要说明如下：电解：任何一种导电液体在通电时产生分解的现象称为电解。)