无论是白天或夜晚热熔型标线都应鲜明、均匀、清晰，有足够的视认距离。汽车的前进完全是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对标线有很高的要求。白天的视认性取决于颜料的优劣，这一点相对容易解决，夜晚的可视认性，即反光性，首先取决于玻璃珠的撒布质量，玻璃珠撒布应均匀，适量，过多或过少都会影响标线的反光效果。其次标线施工时的温度控制是十分关键的，温度过高，涂料的流动性就会越强，也就是稀释度变低，而针入度就会变高，玻璃珠沉降的就越快。耐磨耗性。汽车的前进完全是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对标线有很高的要求。标线工程根据不同的路段要求采用风力净路机、高压无气下涂剂（底油）喷涂机、自行式热熔标线机等机械进行施工。我国路面情况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都对路面标线的耐磨耗性有较高要求。对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg，而日本标准JLS要求：100转/1kg减重≤200mg。当然，对于耐磨耗性只要在规定的范围及规定的时间期限内能保证其可视认性就可以了。泊车场划线是用来指引车辆停放的当地，一个良好的泊车次第能够创造出一个健康的泊车环境，并且能有用削减因泊车过程中的一些小失误而导致的产业和人员的损伤，因而，泊车场划线是十分重要的，下面就带你们了解不同颜色的泊车场划线有哪些作用。1、黄线是用来区别不同方向的车道，一般画在马路的正中，把马路隔成两个方向。由于施工质量方面的原因,该涂料还存在一些令人不满之处,主要问题有三个:一是,涂料品种单一,无法合理选用,容易造成浪费。（1）单黄线一般是用于双向4车道以内的道路上，双黄线一般用于较宽路面。（2）不管单黄线仍是双黄线，都不能跨过，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别状况就不应该越线.（3）假如双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就能够从那临时跨过，比如超车或转弯。（4）不管单黄线仍是双黄线，只要是虚线，泊车场划线就能够在确保安全的状况下超车或掉头。2、白线用来区别同方向的不同车道（1）虚线是能够并线，调换车道。（2）实线是不能够并线，不能随意调换车道的意思。)