叉车的历史——从1900-2019（一、二）在第二次开始时，克拉克已成为公认的市场。期间美军使用的所有拖拉机和装载机（包括叉车）中至少有90％是该公司生产的。1942年，台电动叉车下线。这种技术开始在欧洲出现。欧洲家工厂建于1952年，位于德国的米尔海姆市。尤金·克拉克（EugeneClarke）于1942年去世，享年60岁，死于，仅留下一家年销售额7700万美元的公司。Clark的历史1991年，美国开始工业，叉车产量普遍减少。1992年，Clark将其运输设备业务出售给了TerexCorporation。1995年，Clark董事会的11名成员赎回了特雷克斯的控***。1998年，Clark收购了韩国制造商Sumsung的叉车部门，从而巩固了其在国际市场上的地位。2003年1月，YoungAn（韩国）收购了Clark物料搬运公司。（美国Clark分部）。搬运车辆可灵活安排搬运路线，经济运输距离较长，可在室内或室外作业，具有行驶车轮。YoungAn在生产城际客车，农业机械以及后来的房地产交易方面广为人知，并表示有兴趣收购Clark物料搬运公司的欧洲部门。但是，大多数公司员工拒绝了与YoungAn的这项交易。2003年4月，克拉克（欧洲）物料搬运公司（ClarkMaterialHandlingEurope，CMHE）被宣告破产，并与Filco的专利一起出售，该公司由TerexCorporation的前高管PhilFilipov创立。Filco的大部分股份由美国公司Airtrax持有。1980年一机部批准北京市叉车总厂以补偿贸易方式从日本三菱重工引进1~5t内燃叉车系列制造技术。与克拉克零件业务（更好地称为***或克拉克***零件）相关的库存，专有技术，图纸和其他信息的所有权已由TVH集团公司（比利时）接管。出现台装载机的主要原因是产量增加以及需要同时处理大批重负载。工业叉车的直接前身是一台用于运输沙子和生铸件的机器，该机器由美国克拉克设备公司铸造厂的一群工人创造。6、制动液、水量检查:查看制动液是否在刻度范围内,并检查制动管路内是否混入空气。在1916-1917年实际上，直到1940年代，美国仍然是叉车制造的地理中心。欧洲主要是从美国进口装载机，或者是在美国的许可下生产的，尽管欧洲公司，例如当时的蒸汽机车、起重机、土方机械制造商Ransomes＆Rapier和LansingBagnal也试图制造自己的叉车。Ransomes制造了台倾斜的门架的叉车（大约1920年）和台前移式叉车（1926年）Ransomes制造了台倾斜门架的叉车（大约1920年）和台前移式叉车（1926年）如上所述，叉车的历，下一个参考点是次。军官看到了用电动三轮装载机运输的理想工具。众所周知，装载机的发明人尤金·克拉克（EugeneB.Clark）从获得了建造三轮装载机的优先订单，克拉克分配了一条单独的生产线，然后建造了整个工厂。叉车的历史——电动叉车主要部件（四）电子系统发动机控制技术也已完全改变了。从上世纪20年代到50年代，叉车的生产使用的是碳堆-一种控制系统，该系统由几个碳环作为电阻，并依次将它们包含在运动发动机的电源电路中。当您踩下速度踏板时，碳环被踩下，从而降低了电阻并提高了机器速度。随后，从上世纪40年代末到60年代初是鼓控制器，当踩下速度踏板时，该控制器将关闭某些金属阻力部分。由于电阻的变化，调节了发动机的转子速度。1992年6月大连叉车总厂引进日本三菱技术，经消化吸收，开发研制的10~42t级大型叉车系列通过鉴定。另一个在上世纪50年底得到应用的技术解决方案是，一个由许多开关组成的系统，该系统通过速度踏板的微动开关，以各种步骤接通和断开或起动电阻。在上世纪60年底初期，叉车的生产开始使用家庭电器上的晶体管作为其电子控制系统或负载开关和SCR控制（硅控制整流器）。SCR控制系统比较麻烦，因为要打开或关闭主晶体管。)