奥迪Q7动态体验方面操控还是不错的，主要是比较精准。方向盘很轻很奥迪，指向精准，perfect。侧倾什么的都不明显，底盘也不硬，很容易上手，也很适合跑长途。主动刹车没敢尝试，感觉还是相信人的主动性比较靠谱。买Q7是打算当商务接待的，舒适性算硬性指标。开起来稳，底盘结实随便操作不会有翻车的感觉。例如它在全系车型都采用了这种哑光木质饰条，论质感很不错，至于和铝制饰条哪个更好看就因人而异了。车内音响效果不错，平时上下班路上听听音乐很惬意。打孔座椅带加热和通风，不管是夏天还是冬天都是一个非常不错的***。奥迪Q7驾驶心得感觉灵活，开起来不像那么大车。方向指向明确，不拖泥带水。可能是全时四驱加空气悬挂的原因，超出想象，没有那么弱的，可以。但是在动力的配合下，整体操控还是不错的。总的来说，当前汽车的制造技术每天更新，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破，正如奥迪Q7。不过奥迪Q7并非那么完1美，对于奥迪Q7来说，空间大，外观拉风，很上“层次”，不过***不满意外观，已经有好多次被人误认为是Q5了，有点郁闷。它可以通过车头与车尾的8个超声波传感器监视车辆的前方及后方区域，并借助声音和MMI系统为驾驶者提供视觉辅助和提醒。奥迪Q7外观由于采用了新样式装饰件，新款Q7在尺寸上发生了细微变化，不过这不足以影响到车内的乘坐空间。试驾车配备了硕大的21英寸轮圈，让车身侧面显得十分饱满，下盘敦实。不过40的扁平比对于SUV来说还是偏薄了点。奥迪Q7的第二排采用三个***座椅，且他们可以分别进行角度调节及前后滑动。海外版的Q7甚至提供22英寸轮圈供选择，可以说比较夸张了。来到车尾，可看到尾灯样式是与头灯相呼应的，内构更加精致，同时外壳线条的勾勒也脱去了现款Q7横平竖直的风格，变得更加活泼。下包围装饰件细节同样丰富。不出意外地，“假排气口”也出现在了新款奥迪Q7上，截至目前这种设计一直颇具争议，厂家设计之初的坚持一定有它的道理，但我从身边能听到许多并不能欣赏这种设计的声音。奥迪Q7搭载四轮转向系统。在低速状态下，转向时后轮反向偏转，可降低转弯半径和行驶轨迹宽度。内饰风格一如奥迪的严谨，在材质的选用以及颜色搭配所表现出来的豪华感都恰到好处。奥迪Q7中控台稍微偏向驾驶员侧设计让驾驶者能够更加轻松的操作，多媒体系统也很好用。后排三个座位都可以***调节前后和靠背角度，让乘坐更加舒适。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。第二排座椅的儿童座椅接口，隐藏式杯架。)