灰铸铁的金属炉料一般由生铁、废钢、回炉料和合金元素组成，众所周知，合金元素有促进珠光体，强化基体***，提高铸件力学性能和使用性能的作用。一般认为，铸铁中除碳和铁外，有意加入的金属元素均作为合金元素。久保田D1105缸盖批发服务***。笔者公司生产发动机缸体缸盖加入的合金元素有Si、Cu、Mn、Cr、Sn，合金元素加入量超过一定范围后对铁液质量及铸件强度会产生影响，并且随着合金元素加入量的增加，生产成本相应提高。所以在采用了合成铸铁技术、应用了碳化硅和硅钡锆孕育剂基础上，适当降低合金的比例是节省材料、降低生产成本的重要途径，也是降低铁液收缩倾向、改善铸件加工性能的关键因素。铸铁中的硅由原铁液硅和孕育增硅组成。资料指出，生产灰铸铁时，孕育剂带进铁液中硅的质量分数不大于0.3％[8]。一定条件下，每种孕育剂都有其加入量。过多的使用孕育剂不会带来更大的孕育效果，反而浪费孕育剂、降低铁液温度、增加铸件的收缩及气孔和夹渣等缺陷。孕育不足，铁液中有效的形核核心过少，铁液过冷倾向及过冷石墨增加。久保田D1105缸盖批发服务***。原工艺硫含量为0.10％～0.12％，锰含量为0.7％～0.9％，将锰含量降至0.5％左右时，试验表明，铸件的本体强度并没有降低，反而有升高的趋势，所以控制锰的含量在0.46％～0.55％之间。如果加入的锰量过高，一方面，随着锰量增加，与Mn结合的S就多，使铁液中自由w(S)量降低。久保田D1105缸盖批发服务***。S被大量消耗后，石墨会变得平顺，长度变长，端部的钝化效果变差；另一方面过量的锰会形成MnS夹杂物，大量MnS夹杂物，一部分会成为石墨的晶核，另一部分则发生聚集，形成局部密集的MnS排列，Mn强化基体的合金化作用被MnS的不利影响压制，降低了灰铸铁性能。但是锰含量也不是越低越好，锰含量太低，会使铁液氧化倾向增大，流动性变差，收缩倾向增加。久保田D1105缸盖批发服务***。康明斯要求缸体缸盖的本体性能≥207MPa，试验含量在0.0081%-0.0116%之间的铸件力学性能和金相***都完全满足东风康明斯的要求。同时，我们对含量在0.012%-0.013%时浇注的496件缸体铸件进行了气密性检测，出现2件渗漏，渗漏率为0.4%，渗漏率未出现异常升高。说明As在这个范围内，不会增加铸件的渗漏废品。久保田D1105缸盖批发服务***。微量元素铝的含量在一定范围下并不会对发动机缸体缸盖铸件的质量产生影响，但是当铝的含量超过一定范围后，就会产生氢气孔，使铸件报废。铁液中微量铝（质量分数为0.01%~0.1%）发生反应。如果铁液脱氧不好，而在金属的硬皮（或氧化膜）附近氢的浓度又高，则有可能发生。反应，生产的水就附着在生长着的晶粒上成为气泡的核心。此后，凝固过程中析出的氢和由界面***的氢都向气泡核心集中，使气泡长大。气泡来不及逸出时，就成为氢气孔。久保田D1105缸盖批发服务***。再终拧紧的时候，并不是简单的力矩转角，还要测量终的力矩，也就是监控力矩。比如拧紧80N.m后转角180度，监控力矩200-350N.m。为什么要这么做呢？前面也提到了反馈的是摩擦力，通常拧紧不合格会有几种现象。1是角度超上限，监控力矩小于下限值；2是监控力矩超上限值，转角未达到设定的下限值。久保田D1105缸盖批发服务***。种情况，简单点理解就是螺栓和螺孔的摩擦系数太小，转角很容易上升，很多时候都是由于螺孔被加工大了，在螺栓上涂油也有这种效果；第二种情况是摩擦系数太大，通常是因为螺孔小，或者夹杂有杂物，或者是螺栓法兰面有杂物或者材料不行被磨损。不管是哪种情况，都必须更换螺栓检查问题。如果简单的用力矩加转角，不控制监控力矩是没有多大作用的。久保田D1105缸盖批发服务***。)