氮气置换总体技术要求1.置换过程中由甲方工程工程项目部负责检测，氧气含量低于2%为合格。2.注氮车加热装置氮气出口温度范围为5~25℃(注意:氮气出口温度不能低于5℃)。根据注氮速度、环境温度等因素确定加热装置选型和供热能力备用细数等，确保加热装置出口氮气温度。3.在保证注氮温度的同时，注氮流量可以提高。注氮时如果注氮温度和注氮流量要求不能同时满足时，必须优先保证注氮温度。4.液氮纯度在99.99%以上，且其它腐蚀性组分符合要求。***气体风险主要存在有氮气和天然qi，氮气***存在于置换作业中，特别是在阀室中，氮气浓度过高会使人产生窒息。注：1、氮气置换空气完成后，支管所有阀门关闭，主管阀门全部打开，开始蒸汽置换氮气作业。在置换时操作人员应站在上风口，在操作时应时刻检测氧气浓度的变化，并通知现场其他人员，若氧气浓度偏低，应撤离现场，并派操作人员查找原因并及时解决。天然qi***存在于投产过程中，在投产时操作人员应站在上风口，在操作时应时刻检测氧气浓度的变化，并通知现场其他人员，若氧气浓度偏低，应撤离现场，并派操作人员查找原因并及时解决，另外，现场操作人员关闭手机，杜绝一切火种。在管道置换施工存在有高压风险，***气体风险，用电风险，车辆安全风险，对于这些高压风险控制要在管线两端放置警示标志，防止非操作人员靠近，还要安排有经验的工人在此操作。因阴雨天气压较低，置换过程中放散的天然qi不易扩散，故一般选在晴朗的上午为好。对于***气体风险，***气体风险主要存在各个阀室和管线的两端，工作人员在操作时要先检测***气体的浓度，确保工作人员人身安全。对于用电风险，要安排***电工操作，在操作时要有两名员工在现场，并在用电设备上安装漏电保护装置。对于车辆安全风险，要专车专人操作，严禁他人无证驾驶。为有效控制液氮和二氧化碳低温液体储罐发生***事故,并由此可能引发的低温冻住、窒息事故,特针对液氮和二氧化碳低温液体储罐发生***事故制订应急处置措施。过低的温度一方面会影响管材的低温强度（低温脆性），另一方面易使阀门等设备的密封产生泄漏。根据泄漏的程度不同,分别设定为二种情况:1)小量泄漏事故:低温液体储、管道、阀门或安全等安全时件由于各种原因,造成气体轻微和少量泄漏,并且采取措施可以得到有效控制和消除。2)大量泄漏事故:低温液体储罐、管道、阀门或安全阀等安全附件由于各种原因,造成气体大量泄漏)